Trouvaille Goo-Net de la semaine : une Toyota GRMN Yaris hardcore

Bienvenue à nouveau dans Goo-Net Find of the Week, une série dans laquelle nous prétendons ne pas tergiverser un vendredi après-midi en parcourant paresseusement la plateforme de voitures d’occasion en ligne la plus cool au monde, le Goo-Net Exchange du Japon.

Cette semaine, dans le cadre de notre analyse du marché toujours fascinant des voitures d’occasion au Japon, nous avons une fois de plus en tête les modèles de performance GR de Toyota. Cela pourrait avoir quelque chose à voir avec la voiture dévoilée ce matin.

Heureusement, il semble que la GR GT soit sur le point d’être vendue dans le monde entier, même si probablement en petit nombre, mais comme nous l’avons déjà vu, ce n’est pas toujours une évidence avec les voitures GR. Prenez la GRMN Yaris – pas celle de 2018, qui était basée sur la Yaris ordinaire et est arrivée en Europe en petit nombre, mais celle de 2022, essentiellement une version plus hardcore de la GR Yaris.

Cette transformation radicale signifiait se débarrasser des sièges arrière (plutôt inutiles) et installer un capot en carbone pour une réduction de poids de 20 kg, remplacer lesdits sièges par un arceau de sécurité, abaisser et élargir la voiture de 10 mm et installer une transmission à rapport rapproché, que Toyota a déclaré avoir développé grâce à des « cassages et réparations » répétés. C’est une façon de faire les choses. Il a également eu droit à une paire de sièges baquets plutôt savoureux. Il n’y avait aucune puissance supplémentaire de la part du triple turbo G16E de 1,6 litre, qui à ce stade était toujours dans sa forme d’origine de 268 ch, mais le couple a augmenté de 20 lb-pi pour atteindre 288.

Limité à 500 unités, il s’agissait d’une affaire exclusivement japonaise et disponible en deux packages différents : Circuit et Rallye. C’est le premier que nous avons ici, ce qui signifie qu’il dispose en outre d’un ensemble de roues BBS légères sur mesure, d’amortisseurs Bilstein réglables et d’une poignée d’aérodynamique supplémentaire, y compris cet aileron arrière de grande taille.

C’est la GRMN Yaris la moins chère actuellement sur Goo-Net, bien qu’à 7 419 000 ¥ – environ 35 800 € – ce ne soit pas l’aubaine absolue que certains héros de la performance JDM semblent être sur le site. Là encore, il n’a parcouru que 11 420 km indiqués – un peu moins de 7 100 milles – donc ce n’est pas vraiment aux longues jambes. Considérez le fait que la remise en vente en quantités limitées GR Yaris Aero Performance vous coûtera actuellement près de 49 000 € en Grande-Bretagne, et que le GRMN, beaucoup plus hardcore, commence à ressembler à un assez bon rapport qualité-prix, même avec le coût de son importation et de son enregistrement au Royaume-Uni.

Assez bon pour en valoir la peine ? Nous vous laisserons décider. Mais pour un exemple clair de l’une des voitures les plus performantes de mémoire récente, et un spécial JDM rare en plus, nous ne pouvons nous empêcher de penser que cela pourrait l’être. À tout le moins, c’est beaucoup moins que ce que coûtera probablement le GR GT.