La batterie est l’un des éléments clés de la voiture électrique, mais, aussi importante soit-elle, peu de marques ont réussi à se faire un nom dans l’industrie. L’exception est la Blade Battery, œuvre de BYD, qui non seulement la monte dans ses véhicules, mais la fournit également à de nombreux autres fabricants. Aujourd’hui, l’entreprise a annoncé qu’elle étendait sa garantie à 8 ans ou 250 000 kilomètres.
La durée est standard pour une batterie, mais le kilométrage est bien supérieur à la moyenne, puisqu’il est normal qu’il se situe aux alentours de 160 000 kilomètres. De plus, la marque assure un état de santé minimum de 70 % à l’issue de cette période. Ce qui est frappant, c’est qu’il ne s’agit pas d’une nouveauté due à des changements dans la batterie Blade ou à une quelconque innovation technologique, la mesure est rétroactive, elle s’appliquera donc à tous les modèles rechargeables BYD vendus à ce jour.
Des garanties multiples
La garantie spécifique à la batterie n’est pas la seule proposée par BYD. La garantie anticorrosion reste à 12 ans sans limite de kilométrage, tandis que l’unité de traction (qui comprend à la fois le système de propulsion et son contrôleur) est protégée pendant 8 ans ou 150 000 kilomètres et la garantie générale du véhicule maintient sa durée de 6 ans ou 150 000 kilomètres.
La confiance de BYD dans la Blade Battery tient à la structure spécifique qu’elle présente et qui la différencie de celles proposées par les autres constructeurs. Comme son nom l’indique, il est en forme de lame et comporte des éléments structurels qui augmentent la rigidité en torsion de l’ensemble et améliorent la résistance aux impacts et aux déformations, offrant ainsi une plus grande durabilité en cas d’accident. Cette configuration permet également de réduire le volume qu’elle occupe jusqu’à 50 % par rapport aux batteries conventionnelles, obtenant ainsi une plus grande habitabilité et une optimisation de l’espace intérieur des véhicules.
BYD s’est vanté à plusieurs reprises du bon fonctionnement de sa batterie, démontrant les résultats obtenus lors de ses différents tests techniques. Après avoir dépassé plus de 3 000 cycles de charge et de décharge, sa durée de vie utile estimée atteint 1,2 million de kilomètres.
Soumis aux tests les plus exigeants
De plus, il a été soumis à toutes sortes de tests extrêmes, pour vérifier son comportement dans les scénarios les plus dangereux, même s’ils sont assez improbables. Il a été exposé à des surcharges de 260 %, il a participé à des tests en four avec des températures supérieures à 300 °C, il a survécu à une immersion dans l’eau salée, il a été victime d’écrasements et de chutes de hauteur. Le plus spectaculaire, cependant, est son comportement dans un test aussi sévère que le « test de pénétration du clou », dans lequel la batterie est directement percée avec un clou pour voir comment elle réagit aux fuites thermiques. Il a réussi à maintenir une température de surface inférieure à 60 degrés, bien en dessous des records typiques des autres technologies.
Concernant sa composition, elle est fabriquée avec du ferrophosphate de lithium (LFP), de sorte que la Blade Battery réduit la dépendance à l’égard de matériaux tels que le nickel et le cobalt, améliore la durabilité et offre une plus grande stabilité thermique. De plus, il dispose d’un système de contrôle avec technologie MOSFET en carbure de silicium qui réduit les pertes d’énergie et augmente l’autonomie jusqu’à 10 %, même dans des conditions de température extrêmes.
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