Bien que Toyota triomphe avec leurs voitures hybrides, les réglementations européennes exigeront bientôt un plus grand contrôle sur les émissions polluantes. L'empreinte carbone d'une entreprise ne prendra pas seulement en compte la contamination du produit pendant son cycle d'utilisation, également pendant tous les processus intégrés dans son cycle de vie. Toyota produit bon nombre de ses voitures en dehors de l'Union européenne, mais maintenant, comme le prétendent les sources japonaises, Toyota commencera à produire des voitures électriques en Europe à partir de 2028 dans l'usine de la République tchèque.
Actuellement, les Japonais ont distribué plusieurs centres de production à travers l'ancien continent (France, Portugal, République tchèque et Pologne), ou leurs proximités (Royaume-Uni et Türkiye). Toyota fait des voitures en Europe depuis plus d'un demi-siècle. Le premier étage à entrer en service était celui situé à Ovar, au Portugal. On estime que les Japonais produisent quelque 800 000 unités par an et les voitures fabriquées en Europe sont plus de 15 millions. À partir de 2028, il y en aura quelques autres.
100 000 voitures électriques fabriquées en Europe à partir de 2028
Bruxelles a retardé les plans pour les nouveaux règlements sur les émissions. Il a donné une période de trois ans, en comptant à partir de 2025, afin que les constructeurs automobiles réduisent leur empreinte carbone. Cela signifie que la production locale aura un impact plus important sur les émissions. Compte tenu de ce nouveau problème, Toyota a décidé qu'il devra produire environ 100 000 voitures électriques par an à l'usine de la République tchèque. Les sources susmentionnées indiquent que le premier modèle à entrer dans le cycle de production sera un SUV, bien qu'il ne soit pas spécifié qui.
Toyota, comme de nombreuses autres sociétés, n'a pas eu de débuts électriques positifs. L'arrivée de la Toyota BZ4X n'a pas eu l'accueil prévu, mais les Japonais comprennent parfaitement qu'il s'agit d'une longue course à distance. Le BZ4X s'est considérablement amélioré au fil des ans. Son prix a été ajusté et est aujourd'hui un rival digne de modèles tels que le modèle Y. Il ajoutera bientôt de nouveaux frères électriques à la famille, bien que contrairement à ceux-ci, ils n'utiliseront pas la combinaison alpha numérique extravagante. Dans la dernière salle de Bruxelles, les Japonais ont présenté le nouveau Toyota Urban Cruiser et Toyota C-HR + en tant que membres de 100% électriques suivants.
Une étape qui indique très clairement que les objectifs de Toyota vont devenir une marque de carbone neutre en 2035 et tripler l'offre mondiale de l'électricité pour l'année 2027. D'ici là, ils espèrent fabriquer 1 million de voitures électriques par cours, sept fois plus que réunies l'année dernière. Pendant ce temps, leurs hybrides continueront de tirer la voiture d'affaires. La bonne chose à propos de Toyota est qu'aujourd'hui elle ne dépend pas de son électrique pour gagner de l'argent. Il est le plus grand fabricant du monde et a toujours défendu une position de «juste à temps». L'électricité arrivera en temps voulu.
Ce moment semble être arrivé. La République tchèque devra adapter ses chaînes de montage pour héberger la production de véhicules électriques. Actuellement, l'usine de Kolín est responsable de la production de la Toyota Yaris et de la production exclusive de Small Aygo, qui a récemment été renouvelée pour devenir l'hybride le moins cher, petit et efficace de tous disponibles sur le marché. La fabrication de voitures électriques en Europe réduira non seulement l'empreinte carbone de l'entreprise, mais pourrait également signifier une réduction des taux de vente.
- Ventes Stellantis 2026 : une hausse de 10 % via l’Amérique - 18 July 2026
- Les nouvelles fonctionnalités Waze optimisent la sécurité - 17 July 2026
- Yamaha Tricity 300 2026 : l’airbag au service de votre sécurité - 16 July 2026
