Nous savions que Mercedes-Benz «jouait» déjà avec ses futures batteries à semi-conducteurs installées sur certaines de ses voitures d'essai, comme une Mercedes Eqs camouflée. Tout a souligné que ces tests prendraient leur arrivée sur le marché dans plusieurs années, finissant par être une réalité plutôt à la fin de cette décennie. Cependant, tout pourrait être beaucoup plus avancé qu'on ne le pensait jusqu'à présent.
Propre Farasis énergiela société qui fournit ces batteries à Mercedes-Benz, vient de lancer une déclaration où elle indique que ses batteries à l'état solide sont vraiment avancées en termes de développement. À tel point que ses livraisons à la marque allemande pourraient être très proches; À tel point qu'ils auraient même la fin de cette année 2025.
Mercedes-Benz recevra ses batteries à l'état solide avant de terminer 2025
Les informations ont été publiées par le support Il à la maisoncar ils avaient accès à une présentation privée avec la société de batterie. Ce nouveau composant cherchera à offrir une plus grande autonomie électrique que celles actuellement employées, une recharge plus rapide et plus puissanteainsi qu'une durée de vie utile plus étendue. Les premiers tests de laboratoire donnent des résultats vraiment positifs, ils pourraient donc déjà aller aux tests dans le monde réel.
Le 15 septembre, un événement ou une réunion privée a eu lieu où l'état actuel de ces batteries a été spécifié. Plus précisément, les gestionnaires ont annoncé que leurs progrès sont si positifs qu'ils pourraient commencer la phase pilote de production et de livraisons en seulement un mois, Ainsi démarré les fournitures à Mercedes-Benz au cours du mois de décembre 2025.
La ligne de production commencera à produire des cellules encore dans un état prototype. La capacité initiale ne sera pas particulièrement faible, bien qu'elle soit une partie de l'étude, car ils ont avoué qu'ils auront jusqu'à 0,2 GWh de capacité initiale. Plus tard, tant que son efficacité est confirmée, cela augmentera considérablement.
Ces cellules de batterie utilisent une cathode ternaire élevée dans le nickel et une anode à haute teneur en silicium. Sa densité d'énergie est assez élevée, car place entre 400 et 500 wh / kg. Le rapport publié par la société indique que le processus de R&D a progressé «sans revers».
Les premiers prototypes de cellules de batterie proviennent de leur «première série» de solide à l'état solide. Cependant, Farasis travaille déjà sur une nouvelle génération de ceux-ci, avec plus de densité d'énergie, qui pourrait être une réalité en 2026. En 2027, la troisième génération qui offrirait plus de 500 wh / kg arriverait.
Parallèlement à tout ce développement, Farasis espère continuer à obtenir de nouveaux clients. Seule cette année, de nouvelles marques telles que XPEng ou GAC Group ont rejoint leur gamme de personnes intéressées par le produit. La société prévoit de continuer à étendre son produit à l'international, explorant ainsi de nouveaux segments technologiques, tels que le développement de robots humanoïdes. Cependant, sa tâche principale aujourd'hui est de se conformer à la promesse de batteries à l'état solide aux principales sociétés, à commencer par Mercedes-Benz, qui fait partie de Farasis Energy depuis 2020.
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