Lorsque nous parlons de guerre commerciale, la vérité est que les plus touchés finissent généralement par être des fabricants et des clients, car ce sont eux qui finissent par payer la rivalité que les pays maintiennent. C'est ce qui se passe entre l'Europe et les États-Unis avec l'arrivée de Donald Trump à la Maison Blanche.
Avec la politique tarifaire avec laquelle Trump punit l'acier et l'aluminium européens avec des taux de 25%, Bruxelles répondra dans quelques semaines avec l'augmentation des droits d'importation sur plusieurs produits qui atteignent notre continent de l'autre côté de la flaque.
L'industrie de la moto demande de rester en dehors
Cela affecte les marques de toutes sortes de secteurs, comme nous le trouvons comme blessé pour les fabricants de vêtements tels que Levi's, les producteurs de soja et ceux de divers appareils tels que des poêles, des fours ou des réfrigérateurs, entre autres. Mais il y a quelque chose qui touche pleinement le secteur de la mobilité, car pour les motos américaines, il y aura également des tarifs.
Ce dernier, sur les 50% supplémentaires, s'appliquera à des motos de plus de 500 centimètres cubes ou électriques équivalentes au 1er avril, tandis que le reste des déplacements aura la même destination dans la deuxième phase, depuis le 13 avril.
Une manœuvre de Bruxelles, que les fabricants de motos européens ont critiqué, car ils disent que l'industrie à deux roues est étrangère à cette tension commerciale entre les territoires et qu'il y a des intérêts commerciaux dans les deux parties.
Si l'Europe le fait, il est très possible pour Trump de retourner la pièce dans le secteur de la moto, et cela sera nocif pour tout le monde, car cela affectera les entreprises, les clients et les emplois. Ce que l'industrie européenne des motos demande, c'est que ce type de commerce est négocié, et il n'est pas inclus de la même manière que dans d'autres industries.
Personne ne gagne dans les guerres
Antonio Perlot, secrétaire général de l'Association européenne des fabricants de motos (ACEM), une phrase qui “comme personne ne gagne dans les guerres commerciales, nous demandons fortement qu'ils reviennent à la raison et que les deux parties atteignent une solution équitable”.
Si tout se poursuit, Harley-Davidson et sa division des motos électriques Livewire joueront ces représailles européennes sous la forme de tarifs, et la société américaine ne passe pas précisément en raison de son meilleur moment économique, donc ce serait très négatif pour sa négociation.
Il n'est pas le seul fabricant, car zéro moto est également américain et sera en fait négatif pour quiconque a l'intention de commercialiser ses motos en Europe et de produire aux États-Unis.
Sans parler du bâton que les marques européennes qui exportent vers l'Amérique du Nord pourraient recevoir lorsque Donald Trump répond avec de nouveaux tarifs, peut-être aussi le secteur de la moto, et a en fait promis qu'il ne resterait pas encore face à Bruxelles.
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