Le Kia K4, une Kia K4, normale, qui arrive au Royaume-Uni

Les 10 dernières années ont été profondément déroutantes pour les personnes habituées aux anciennes normes du marché automobile. Toutes sortes de groupes motopropulseurs différents, la croisement de tout, déroutant de plus en plus les alignements – tout est loin des jours où les gammes de la plupart des constructeurs automobiles ont fait la voiture de la ville, les supermini, la trappe familiale, le salon, puis peut-être l'étrange SUV ou la voiture de sport.

C'est pourquoi c'est un plaisir d'annoncer que le Kia K4 arrive en Europe. C'est un nouveau hayon familial à essence à cinq portes – et c'est tout. Pas de prétention d'être un SUV rufty-tufty, aucun moteur électrique vantant des chiffres de puissance massifs et pour la plupart inutilisables. Heck, vous pouvez même l'obtenir avec un manuel.

Le K4 a été lancé en Amérique du Nord l'année dernière, où il est à la fois d'une trappe et d'un salon de style Fastback. L'Europe n'obtient que la berline à peu près de golf pour l'instant, cependant, où elle réussira le Ceed (bien que Kia dit que ce n'est pas un remplacement direct, car il n'y aura pas de version successorale du K4).

Lorsqu'il sera lancé dans le dernier trimestre de cette année, le K4 sera livré avec une gamme de groupes motopropulseurs à essence et hybrides, débuter avec un trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre faisant 113 ch et accroché à un manuel à six vitesses. Cela sera disponible soit comme une voiture à essence pure ou avec une aide hybride légère. La prochaine étape vient un poot turbocompressé de 1,6 litre, dans des saveurs de 148 ch et 178 ch, toutes deux avec une auto à double embrayage à sept rapports comme standard. L'année prochaine, une version hybride complète rejoindra également la gamme.

C'est une chose funky, non? Il a des touches comme les nouvelles signatures d'éclairage de Kia, inspirées par celles trouvées sur ses véhicules électriques phares, et ces images le montrent en jaune étincelant, une couleur qui a l'air excellente mais que nous soupçonnons que la plupart des gens se détachent. Quelque chose quelque chose de la valeur de revente. Optez pour la gamme GT-Line et vous obtenez une légère bodykittage, des roues allant jusqu'à 18 pouces et, à l'intérieur, un volant unique et des palettes pour l'auto.

En parlant de l'intérieur – regardez, boutons! Certes, beaucoup d'entre eux ne sont que des raccourcis pour accéder aux parties de l'infodivertissement, qui est intégré à la disposition d'écran Double de 12,3 pouces de Kia avec un affichage climatique de 5,3 pouces plus petit en sandwich entre eux. Mais il existe également des boutons de bascule appropriés pour lesdits contrôles climatiques, ainsi qu'une roue de défilement pour le volume. Qu'est-ce que c'est, 2007?

Eh bien, évidemment non, car le K4 obtient également la suite complète des systèmes ADAS dont la plupart des dirigeants ont besoin et certains qu'ils ne le font pas, y compris le régulateur de vitesse adaptatif avec des conseils de voie et une aide à changement de voie, ainsi que la fonctionnalité très 2025 d'un assistant vocal AI.

En grande partie, cependant, cela est à peu près aussi old-school qu'une voiture va arriver en 2025, tout en conservant toujours beaucoup d'excellents conceptions et technologies qui ont aidé à diriger le redressement total de l'image de Kia au cours de la dernière décennie environ. Attendez-vous à en savoir plus sur les prix et les spécifications britanniques avant le K4 arrivant dans les salles d'exposition vers la fin de l'année.