La Land Rover Defender Trophy Edition a des acelies qui ne sont pas des Steelies

Nous sommes de très grands fans du nouveau défenseur de Land Rover – cinq ans après son lancement, c'est toujours l'une des voitures les plus complètes en vente, mélangeant une capacité hors route appropriée avec beaucoup de raffinement sur route.

Si vous voulez vous appuyer sur l'ancien aspect de ses doubles personnalités, il y a une nouvelle édition spéciale juste pour vous, The Defender 110 Trophy Edition. Le «trophée» en question est probablement le trophée Camel, un événement d'endurance tout-terrain organisé entre 1980 et 2000 qui a utilisé une succession de Range Rovers, d'anciens défenseurs et de découvertes.

Le sponsor de titre Camel, bien sûr, est une marque de cigarettes, et Land Rover ne peut pas être considéré comme la promouvoir ces jours-ci. Le Defender 110 Smoking est une mauvaise édition n'a pas tout à fait la même bague, cependant, donc Trophy Edition est.

Ce sont certainement les voitures de trophée Camel qui ont inspiré le jaune de sable profond, l'une des deux excellentes couleurs que l'édition trophée entre. Les deux peuvent être augmentés avec un enveloppement de protection de peinture Matt pour les empêcher d'être éraflés lorsque vous partez hors route.

Ces nouvelles roues noires brillantes peuvent ressembler à des Steelies, mais ce sont en fait des alliages simplement conçus pour les ressembler. À 20 pouces, cependant, ils sont rafraîchissants et petits par les normes des SUV modernes et sont enveloppés dans du caoutchouc tout-terrain standard.

Vous trouverez également beaucoup de badges de trophée et de décalcomanies à l'intérieur et à l'extérieur, tandis que le faisceau métallique exposé distinctif sur le tableau de bord du défenseur est codé par couleur à la peinture extérieure.

Si vous êtes vraiment sérieux à l'idée de devenir boueux, vous pouvez spécifier un pack d'accessoires en option de Trophy Edition. Cela apporte une grille de toit d'expédition, une échelle de toit dépliante à gauche, un casier de rangement supplémentaire à droite, de plus grands flux de boue et une apport avec tuba. Il s'agit d'une option ajustée de 4995 €, exclusive au trophée.

L'édition Trophy est disponible en Guise D350, avec un turbodiesel de 3,0 litres légèrement hybridé, ce qui fait 345 ch de 345 ch, ou en tant que hybride rechargeable, jumelant un POT TURBO de 2,0 litres avec un moteur électrique pour un pic de 398 ch. Il est en vente maintenant, avec des prix qui débuteront à 89 810 €, y compris le pack d'accessoires.