La marque Trevor Motorcycles est quelque peu particulière: l'étude de conception est située à Los Angeles où le designer et l'un de ses fondateurs, Phillppe Stella, reflètent ses idées. Et l'usine est en Belgique, où l'autre fondateur et responsable de la production, Jeroen-Vincent Nagels, contrôle pour que tout sortira bien sûr.
S'adressant à différents médias (comme le magazine anglais The Pack), ils assurent que le nouveau Trevor Dtre Vince surge des séjours à Cadaqués (Gérone) de Phillippe Stella, où il se déplace sur une moto croisée. L'idée du Dret Vince est de se déplacer avec facilité et vitesse sur une moto légère et gérable (ne pèse que 121 kg) qui avait un charme plus esthétique que, par exemple, un scooter.
Plus qu'une machine, le nouveau Dret Tince est une déclaration d'innovation et d'artisanat inébranlables. (Motorcycles de Trevor).
De toutes les manières, le gène de ce Dretre Vince a déjà été créé dans Trevor Motorcycles elle-même. Et c'est que dans le catalogue, ils avaient déjà le Dtre Stella, une moto avec une inspiration claire dans les motos de «Dirt Track», très populaire aux États-Unis: ils sont des motos classées de tout plastique Superfluo et adaptés au roulement par des circuits terrestres.
Trevor Dtre Vince: minimaliste au maximum
Cette moto électrique se distingue par sa simplicité: en lui tout ce qui est pour quelque chose. Aucun éléments qui ne contribuent pas à une certaine pratique. Dans ce Dtre Vince, nous voyons une photo de Peqeuño faite dans un en andtramado de tubes en acier chromé, un faux réservoir de carburant de petites dimensions, un chair de fauteuil très minimaliste et un très petit garde-boue avant.
L'esthétique se souvient des motos sur le terrain des années 70, ces Bultaco, Ossa ou Montesa qui ont peuplé les grilles de sortie des meilleures compétitions de croix et de terrains de l'époque et des rues (et routes) dans nos environs.
Dans ce Dtre Vince, nous voyons que, afin de faire des incursions hors route, il a été équipé de roues rayon et de pneus mixtes. Les suspensions, en revanche, émanent également un certain arôme de motos de champ, avec une fourche inversée à longue distance et un singe arrière -award directement ancré à l'inclinaison, les deux composants signés par Trevor elle-même.
La partie cyclable est complétée par de puissants freins à disque qui incorporent des pincettes de la prestigieuse entreprise japonaise Nissin. Soit dit en passant, la puissance de la roue est effectuée à travers une sangle dentée, ce qui minimise les travaux d'entretien.
Le moteur est équivalent à un 125 cc: sa puissance nominale est de 11 kW et la vitesse maximale est de 90 km / h. La batterie installée permet une autonomie d'utilisation qui, au mieux, peut atteindre 120 km. Le temps de chargement (100%) se fait en seulement 4 heures.
Le prix de cette belle moto est que 9 950 euros peuvent être commandés sur le site Web lui-même, offrant une réserve de 350 euros. Plus d'informations à: Trevor Dtre Vince
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