BBM Motorcycles lance une moto électrique de pas moins de 94 CV et se présente pour les plus enthousiastes à l’esprit des motos musclées ou ‘streetfighter’. Il s’appelle Hiro et il a un design très musclé dans lequel le carénage a été supprimé, donnant une esthétique saisissante très au goût des adeptes de l’esprit de ces motos qui accordent plus d’importance à l’esthétique du moteur.
Cette nouvelle marque est le fruit de l’enthousiasme de deux frères français possédant une grande expérience dans la personnalisation de motos custom à travers leur atelier Angry Lane : Guillaume et Benoit Barras ont créé la marque Barras Brothers Motorcycles (BBM) qui est située à Bilbao, on peut donc parler d’une marque de nos frontières. Et il sera également assemblé ici.
Comme le commentent les frères eux-mêmes, « cet emplacement stratégique donne accès à un vivier de talents qualifiés et à une chaîne d’approvisionnement solide pour construire des motos haut de gamme fabriquées en Europe pour le marché européen et mondial ». A noter : le siège social est situé au Automotive Intelligence Center à Amorebieta, tout près de la capitale basque.
Pourquoi fabriquer une moto électrique ?
Comme nous l’avons dit, ces frères ont réalisé (enfin, et le font toujours) des personnalisations de motos. Il semblerait, d’après ce qu’ils disent, qu’ils commençaient à recevoir des commandes de motos électriques. “Après plusieurs demandes pour une moto personnalisée avec un moteur électrique, nous avons commencé à étudier le marché. Et nous ne pouvions rien acheter : trop lourde, avec une autonomie limitée, trop plastique, trop lente à charger et sans âme. Frustrés par le manque d’options, nous avons décidé de construire la moto que nous voulions”, expliquent les “Frères Barras”.
Ils ont alors décidé de créer leur propre moto en utilisant des outils numériques 3D. L’idée était claire : créer également une plateforme unique pour créer plusieurs prototypes qui donneraient naissance à différents modèles. Cela a permis d’obtenir une énorme flexibilité de conception et une grande rentabilité dans la fabrication.
Le Streetfighter est le premier modèle développé sur la plateforme qu’ils ont appelée Hiro. Et plus tard, il y aura la possibilité d’opter pour d’autres concepts : Café Racer (avec un beau semi-carénage), Roadster (avec des détails classiques) ou Scrambler (préparé pour les incursions « tout-terrain »).
Système de charge de batterie « très rapide »
L’un des détails qui dissuade les utilisateurs potentiels de se procurer une moto électrique est le temps de recharge de la batterie. Et les frères Barras le savaient. L’une des prémisses de sa nouvelle moto est donc qu’il lui faudrait peu de temps pour disposer d’un minimum pour rouler sereinement.
Nous pouvons le recharger où nous voulons : à la maison, au bureau ou, bien sûr, sur n’importe quelle borne de recharge rapide. Dans ce dernier, nous pouvons atteindre 80% de la capacité totale en seulement 15 minutes, nous l’aurons donc prêt pendant que nous prenons un café.
Mais dans ce BBM Hiro, tout n’est pas question de recharger la batterie : son autonomie est remarquable, avec un maximum de 225 km en City Mode (puissance limitée à 46 CH). Dans un mode plus sportif (Sport Mode, avec puissance maximale), l’autonomie reste à environ 125 km. Il n’y en a pas beaucoup, mais ils nous semblent très réalistes, ce qui est appréciable. Et la batterie a une capacité de 12,96 kWh.
Les modes de conduite (Initiate, Range, Cruise, Wet et Sport) sont personnalisables depuis la propre application du constructeur, et vous pouvez même créer de nouveaux modes. Et c’est quelque chose que nous trouvons fortement recommandé puisque ce Hiro n’a pas d’engrenages. Le Hiro dispose également d’un système de freinage régénératif personnalisé avec l’application.
Le moteur est un autre des aspects les plus remarquables de ce Hiro : sa conception est à flux radial (où le flux magnétique est dirigé perpendiculairement à l’axe de rotation) offrant une puissance de 94 ch, 150 Nm de couple et une vitesse de rotation allant jusqu’à 12 000 tr/min. Son refroidissement, en toute logique, est liquide. Performances : très remarquables, puisqu’elle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes et offre une vitesse maximale de 190 km/h.
Cadre : arôme de moto classique
Une grande partie des motos électriques utilisent le groupe motopropulseur dans le cadre de la structure ou du châssis. Dans ce Hiro, nous voyons qu’ils ont opté pour un cadre multitubulaire classique en acier complété par un faux-châssis et un bras oscillant en aluminium. Cela se traduit par un poids de 200 kg, ce qui se traduira par une bonne maniabilité.
Le châssis a été surdimensionné pour offrir des performances suffisantes, à la hauteur des performances offertes par le moteur : jantes en aluminium de 17” (lenticulaire arrière) avec pneus sport de tailles 120 à l’avant et 180 à l’arrière, freins puissants (double disque avant et simple disque arrière avec étriers Brembo) et suspensions très performantes (fourche avant inversée avec guidon de 43 mm et débattement de 120 et mono-amortisseur à l’arrière). L’antipatinage (TCS) et l’ABS sont inclus dans l’équipement de sécurité.
Les commandes du BBM Hiro Streetfighter sont désormais acceptées (à partir de 16 900 euros), même si les livraisons sont prévues pour juillet 2026. Plus d’informations sur : BBM Motorcycle
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