Ces dernières années, de nombreuses marques chinoises ont pénétré le marché espagnol, mais toutes n’ont pas eu la même pénétration ni n’ont réussi à s’imposer de la même manière. BYD a pris un risque : miser exclusivement sur les voitures électriques lors de son lancement. Cela, sur un marché comme l’Espagne, où les véhicules électriques ne se vendent pas beaucoup, n’a pas eu un grand impact, mais lorsqu’elle a ajouté son premier hybride rechargeable, la situation a changé. Aujourd’hui, il se réjouit d’avoir déjà vendu plus de 30 000 voitures dans notre pays.
Le constructeur a commencé ses activités en mars 2023 et les données montrent que son décollage a été lent : il a fallu une année complète, jusqu’en mars 2024, pour atteindre les 1 000 premières unités immatriculées. En juillet de la même année, les livraisons du SEAL U DM-i ont commencé et fin 2024, 5 393 véhicules PHEV avaient déjà été vendus.
Une belle année 2025 et une 2026 avec du potentiel
2025 marque le décollage définitif de la marque, dépassant les 10 000 ventes en avril et atteignant les 20 000 en août. En quatre mois, ils ont doublé et avec quatre mois supplémentaires, jusqu’à fin novembre, la marque a dépassé la barre des 30 000 unités.
BYD ne vend que des voitures avec un haut degré d’électrification, principalement électriques pures, mais avec une croissance rapide des hybrides rechargeables, ce qui, dans des pays comme l’Espagne, contribuera à une augmentation rapide de ses ventes. Aux côtés du SEAL U, le SEAL 06 DM-i fait déjà partie du catalogue et en 2026 la version PHEV de l’Atto 2 sera ajoutée. Avec cela, il est probable que le taux de ventes au cours de la prochaine année ne fera qu’augmenter.
Les cinq voitures les plus vendues de BYD
Le BYD SEAL U est le best-seller de la marque chinoise, ce qui n’est pas un hasard, car il a été le premier modèle à vendre une version hybride rechargeable en Espagne. Depuis son lancement, il a enregistré 11 785 unités, la plupart correspondant au PHEV et d’ici 2025 : jusqu’en novembre, il a été l’hybride rechargeable le plus vendu avec 8 394 immatriculations et une part de marché de 32,4 %.
La deuxième position revient au BYD ATTO 3, même si dans son cas le poste est davantage dû à son ancienneté. Ce fut l’un des premiers véhicules que la marque a lancé sur notre marché, ce qui lui a permis d’accumuler 4 062 ventes. Jusqu’à présent, en 2025, il a déjà vendu 2 297 unités.
Il n’est pas surprenant que la troisième position revienne au BYD DOLPHIN SURF. Il s’agit de la voiture électrique la moins chère de la marque et l’un des modèles les plus abordables de tout le marché, ce qui en fait un habitué des premières positions des ventes, malgré le fait qu’elle ne soit sur le marché que depuis 7 mois. À ce jour, elle a enregistré 3 895 unités et détient une part de marché de 64,1 %.
Derrière se trouve le BYD SEAL, avec 3 195 unités enregistrées. La berline électrique est moins vue chez les particuliers, mais c’est un véhicule très apprécié dans les services VTC. Son ancienneté l’aide également à accéder à ce poste.
La cinquième place revient au BYD DOLPHIN, qui a atteint 2 911 unités depuis le début de sa commercialisation. Parmi eux, 1 530 correspondent aux 11 premiers mois de l’année, ce qui en fait le leader du segment C des véhicules électriques avec une part de marché de 30,6 %.
