Bosch, l’un des principaux fournisseurs de technologies pour l’industrie automobile et moto, voit un avenir de plus en plus proche dans lequel les motos non seulement « voient » leur environnement grâce à des capteurs, mais communiquent également entre elles pour éviter les accidents. C’est ce qu’a déclaré Geoff Liersch, responsable mondial des programmes moto et sports motorisés de l’entreprise, dans des déclarations rapportées par Motorcycle News.
Selon Liersch, la communication entre motos via un logiciel connecté au cloud pourrait permettre aux automobilistes d’être avertis des dangers sur la route avant même qu’ils ne soient en vue, réduisant ainsi les temps de réaction et améliorant la sécurité, notamment sur les tronçons complexes ou à faible visibilité.
Trois décennies d’évolution en matière de sécurité
Cette saison, Bosch a célébré les 30 ans de l’ABS pour motos, une technologie qui a fait ses débuts en production en 1995 sur la Kawasaki GPZ1100. Depuis lors, l’entreprise a intégré des systèmes de plus en plus sophistiqués, culminant récemment avec la deuxième génération de ses systèmes avancés d’assistance au conducteur (ARAS) basés sur un radar.
Cette nouvelle technologie, présentée fin 2024, est capable de freiner automatiquement la moto derrière un véhicule, d’augmenter la pression de freinage pour éviter les collisions, d’alerter les autres usagers de la route s’ils s’approchent trop près et même de reprendre automatiquement la route dans les embouteillages. Ses débuts commerciaux interviennent en 2026 avec la KTM 1390 Super Adventure S Evo, également équipée d’une transmission semi-automatique.
Du radar au cloud
Au-delà des systèmes déjà disponibles, Bosch travaille sur une nouvelle couche de sécurité basée sur la connectivité. L’idée est que les données collectées par les capteurs de la moto (suspension, accéléromètres ou contrôle de stabilité) puissent être partagées dans le cloud pour alerter les autres motocyclistes de dangers tels que des nids-de-poule, de mauvaises conditions routières ou des changements brusques de météo.
“Le premier automobiliste qui heurte un nid-de-poule est détecté par le système ; cette information peut être stockée et avertir automatiquement le suivant”, a expliqué Liersch. Le concept n’est pas sans rappeler des applications comme Waze dans les voitures, mais avec des données collectées directement par la moto, sans intervention manuelle de l’utilisateur.
Des avantages également en conduite de groupe
La communication entre motos pourrait également améliorer la sécurité lors des sorties en groupe. Bosch a déjà développé une fonction d’assistance qui maintient la distance entre les motos au sein d’un convoi, évitant ainsi les coupures excessives ou les freinages inattendus.
Selon Liersch, à l’avenir, une moto pourrait avertir électroniquement la personne qui la suit qu’elle va freiner, éliminant ainsi pratiquement le temps de réaction humain. « Cela permettrait de réduire les distances et d’améliorer la fluidité sans compromettre la sécurité », souligne-t-il.
Une question de coûts
Bosch reconnaît que la technologie existe déjà et fonctionne, mais le grand défi reste le prix. Pour l’instant, ces systèmes sont réservés aux motos haut de gamme, même si l’entreprise espère qu’au fil du temps, ils seront étendus à des modèles plus abordables et même aux scooters de grosse cylindrée, notamment sur les marchés urbains à fort trafic.
La feuille de route est claire : des motos plus connectées, plus prédictives et capables de partager des informations pour que les coureurs arrivent plus tôt et en toute sécurité.
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