L’EICMA 2025 commence et la plupart des marques de motos vont assister à l’un des événements de l’année pour présenter leurs nouveaux produits. Parmi eux se trouveront également des constructeurs dédiés aux motos électriques et Zero Motorcycles a réservé d’importantes surprises : son premier scooter électrique, un futur prototype et une mise à jour de sa gamme presque complète.
L’un des principaux protagonistes est le Zero LS1, un scooter urbain conçu pour un usage quotidien et qui équivaut à un modèle 125cc, il peut donc être conduit avec un permis A1 ou B et trois ans d’expérience. Il arrivera en Espagne dans la seconde quinzaine de décembre et son prix sera de 5 275 euros.
Il a une vitesse maximale de 100 km/h et une autonomie de 115 km grâce aux deux batteries interchangeables montées au sol. Une troisième batterie en option peut être ajoutée avec laquelle l’autonomie augmente à 173 km, mais dans ce cas l’espace de rangement sous le siège est réduit, qui peut généralement stocker deux casques.
Il dispose de série d’un chargeur de 800 W avec lequel il charge de 0 à 95 % en 4,5 heures ou de 20 à 80 % en 3 heures, mais il existe également en option un chargeur rapide de 1 500 W, avec lequel les temps de charge sont réduits à 2 heures et 45 minutes de 0 à 95 % et à 1 heure et 45 minutes de 20 à 80 %.
Pierre Martin BosPDG de Zero Motorcycles, a déclaré : « La LS1 est conçue pour ceux qui se déplacent en ville et recherchent une mobilité intelligente, avec des coûts de carburant nuls et l’efficacité qu’exige la vie moderne. Il s’agit d’un modèle raffiné, connecté et élégant, conçu pour amener la conduite électrique à un public encore plus large, en restant fidèle aux valeurs essentielles de Zero : performance et précision.
Le pari sur l’avenir
La marque a également proposé une vision de la façon dont elle envisage l’avenir de ses modèles à deux roues. Le Lompico Concept donne un aperçu de ce à quoi ressembleront le logiciel, la connectivité et le style de la prochaine génération de motos. Il dispose du nouveau système d’exploitation Cypher 4 avec une connectivité avancée et des systèmes de contrôle adaptatifs, avec une batterie de 8,8 kWh, une puissance maximale de 30 kW (40 CV) et une capacité de charge rapide de 0 à 80 % en moins d’une heure.
“La Lompico marque le chemin que suivra Zero. C’est une déclaration d’intention : unir design, technologie et expérience utilisateur pour définir l’avenir des motos électriques”, explique Bos.
Mise à jour de la gamme
Zero Motorcycles va également présenter la mise à jour plus ou moins légère des modèles suivants :
- DSR/X : aides à la conduite améliorées et performances plus adaptatives en fonction de la situation.
- DSR/X Forêt-Noire : équipé de série d’un chargeur rapide de 6 kW.
- S et DS : nouveau chargeur intégré de 3,3 kW et une batterie de 15,6 kWh (auparavant 14,4 kWh).
- SR/F : Carénage et appendices latéraux redessinés pour améliorer l’aérodynamisme.
- X Line (XE et XB) : les deux derniers nés de la gamme, conçus pour la conduite tout-terrain. La XE pèse 101 kilos, délivre un couple de 635 Nm et a une vitesse maximale de 85 km/h. Le XB est plus léger, pèse 63 kilos, délivre 373 Nm de couple et a une vitesse de pointe de 45 km/h.
“Zero continue d’être leader du secteur non seulement en termes de technologie, mais aussi en termes de variété. Avec la gamme de motos électriques la plus complète et la plus avancée du marché, les modèles 2026 renforcent notre engagement à offrir des performances, une qualité et des options inégalées à ceux qui optent pour la mobilité électrique”, déclare Bos.
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