Volvo avait un objectif clair : être une marque 100 % électrique avant la fin de cette décennie des années 1920. Leur engagement en faveur des voitures électriques était clair, d’autant plus avec le lancement et le succès confirmé qu’ils ont obtenu avec l’EX30, le SUV « zéro émission » d’entrée de gamme. Cependant, le marché actuel n’est pas le plus propice à une telle décision, car les voitures à moteur thermique continuent de jouir d’une grande popularité, notamment les hybrides et les hybrides rechargeables.
C’est pour cette raison que Volvo a pris bonne note des demandes populaires. La décision finale a été prise il y a quelques mois lorsqu’ils ont confirmé la nouvelle extension indispensable pour leurs voitures à moteur à combustion, bien qu’avec le support électrique nécessaire. Maintenant, dans une récente interview avec le PDG de Volvo, Håkan Samuelssonau milieu Actualités automobilesa précisé ce point de vue et ce nouvel objectif.
Volvo ne sera pas une marque 100 % électrique avant au moins 10 ans ou plus
Dans son discours, Samuelsson n’a pas dit grand-chose de nouveau. Cependant, il a précisé que les années 1920 ne seront pas la décennie choisie par l’entreprise suédoise pour se déclarer une marque 100% électrique, mais la vérité est que ce ne sera peut-être pas non plus dans les années 1930.
Concrètement, le PDG a déclaré que Volvo pourrait continuer à vendre des voitures hybrides jusqu’à la fin de la prochaine décennie, s’adaptant ainsi mieux à la demande actuelle du marché.
“Nous avons besoin d’une deuxième génération d’hybrides rechargeables pour continuer jusqu’à la fin des années 2030. Les clients doivent décider eux-mêmes quand ils sont prêts à faire le saut définitif vers la propulsion électrique ; cela ne peut pas leur être imposé”, a déclaré le PDG.
Mais, avec la loi 2035 en main, comment cela sera-t-il possible ?
Volvo et d’autres entreprises européennes soutiennent déjà la possibilité que l’Union européenne revienne sur son intention de vendre uniquement des voitures électriques à partir de 2035. Tout indique que des alternatives pourraient continuer à être commercialisées avec une grande importance de leur système électrique, avec des autonomies supérieures à 200 kilomètres et avec un moteur thermique comme simple générateur d’électricité. Cela correspondrait aux véhicules électriques à autonomie étendue bien connus.
Pour l’instant, il n’y a pas de confirmation officielle, même si l’ACEA (Association des constructeurs automobiles d’Europe) continue de demander ce type de mesures pour pouvoir faire face aux assauts du marché actuel. En parallèle, d’autres entreprises demandent également l’approbation des carburants synthétiques.
Avec tout cela, la porte reste ouverte pour continuer à commercialiser des voitures à moteur à combustion au-delà de 2035. Volvo en est conscient, ainsi que de nombreuses autres entreprises qui n’ont pas donné de date officielle pour leur électrification complète, comme BMW, par exemple.
La proposition de Volvo sera de continuer à lancer des alternatives 100 % électriques, qui joueront un rôle plus important au sein de sa gamme. En parallèle, ils poursuivront également le développement de nouvelles variantes hybrides rechargeables qui serviront d’alternative aux clients qui le souhaitent. L’objectif est d’atteindre une gamme composée à 90 % de voitures électriques contre 10 % d’hybrides.
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