Nos voitures préférées de 2025 jusqu'à présent

L'industrie automobile se retrouve dans un endroit intéressant et souvent tumultueux en 2025, mais malgré cela, il y a encore des choses craquant qui émergent des usines de voitures du monde. Alors que nous passons à mi-chemin de l'année et que tout le monde disparaît en vacances, cela semble être une occasion mûre de regarder les voitures que nous avons conduites jusqu'à présent qui ont mis les plus grands sourires sur nos visages.

BMW M5

C'est grand, c'est lourd, il est devenu controversé et ce n'est pas particulièrement joli. Le G90 est un nouveau type de BMW M5, mais il fait toujours ce que devrait un M5. Il est sans relâche lorsque vous avez envie de jouer au lecteur de la voiture de tournée, confortable et raffiné quand vous ne le faites pas, et grâce à beaucoup de supercherie électronique, toujours aussi ludique et animée qu'une voiture M devrait l'être.

Lisez notre critique ici.

Maserati Granturismo Trofeo

Maserati peut continuer à faire la une des journaux pour toutes les mauvaises raisons pour le moment, et c'est dommage, car cela éclipse plutôt le fait que ses voitures soient les meilleures depuis des années. Le GrantUrismo Trofeo, alimenté par V6 542 ch, combine un moteur de bouche et un châssis mousseux pour l'une des meilleures voitures de tournée en vente en ce moment.

Lisez notre critique ici.

Défenseur Land Rover Octa

Essayer de transformer la tour rouleuse qu'est le défenseur 110 en voiture de sport devrait être un exercice de futilité totale, mais Land Rover l'a en quelque sorte réussi avec le défenseur Octa. C'est grâce en grande partie à une BMW V8 de 626 ch et une suspension réticulée hydrauliquement réticulée, qui imprègne l'Octa avec une tournure de rythme hilarante et une manipulation totalement en contradiction avec la hauteur de votre assise. Oh ouais, et c'est aussi un Hoot absolu hors route.

Lisez notre critique ici.

Abarth 600E

Le proche parent d'Abarth 600E, l'Alfa Junior Veloce, nous a impressionnés l'année dernière, devenant immédiatement l'une des voitures électriques les plus conduites en vente. Le 600E associe cette même plate-forme, avec ce diff de glissement limité crucial sur l'essieu avant, avec un pincement de peinture luride et une attitude de hayon chaude à l'ancienne que vous ne pouvez pas vous empêcher de sourire – et c'est moins cher que l'Alfa aussi. C'est loin d'être le petit EV le plus pratique que vous pouvez acheter, mais pour le plaisir pur, pas grand-chose d'autre dans sa classe se rapproche.

Lisez notre critique ici.

Skoda Superb Estate

Notre temps avec le Skoda Skoda Superb Sportline 261 ch a coïncidé avec un voyage de Road de Pâques de 1000ish aux Highlands écossais, et le Big Red Estate n'a pas raté un battement. Il était confortable et efficace et sur les morceaux d'autoroute, rapide et infaillible sur les routes sinueuses des Highlands, et a fourni suffisamment d'espace pour quatre adultes et tout leur encombrement. Ce n'est peut-être pas très sexy, et vous pourriez toujours être la cible de l'étrange blague de Skoda, mais pour qu'une voiture ne soit en train de vous placer dans votre vie et de faire tout avec brio, il n'y a pas beaucoup de mieux en vente.

Lisez notre critique ici.

Aston Martin Vantage Roadster

Nous avons tellement adoré Aston Martin Vantage de l'année dernière que nous l'avons nommé comme l'un de nos finalistes de la voiture de l'année 2024. Le Roadster prend tout ce que nous avons aimé – V8 tonitruant, intérieur massivement amélioré, conduite spectaculaire et manipulation et looks à couper le souffle – et détruise le toit pour un morceau de drame supplémentaire. Qu'est-ce qui ne peut pas aimer?

Lisez notre critique ici.

Audi RS6 GT

C'est une voiture de domaine V8 à 621 ch, Twin-Turbo V8 déguisée pour ressembler à un vieux coureur IMSA GTO – devons-nous en dire littéralement plus?

Nous faisons? D'accord. L'Audi RS6 GT prend le RS6 sortant déjà phénoménal et rend tout un peu mieux – un peu plus léger, un peu plus réactif, un peu plus dur, le tout sans perdre l'attrait polyvalent clé d'une grande succession rapide. Mais surtout, les rayures.

Lisez notre critique ici.

Renault 5

Ce n'est pas que souvent la presse automobile du monde et son public d'achat de voitures sont en accord unanime sur une voiture, mais le Reborn Electric Renault 5 est une rare exception, et pour une bonne raison. Il a l'air fantastique, il est abordable et il vaut mieux conduire que n'importe quel supermini électrique ne doit l'être de manière réaliste. De plus, son arrivée ressemble à un véritable BMW Mini ou à un nouveau moment Fiat 500, et semble prouver à beaucoup de sceptiques que bon, les véhicules électriques peuvent être cool aussi. Et si vous n'êtes toujours pas convaincu, il y a toujours le turbo ridicule à espérer.

Lisez notre critique ici.

Morgan Supersport

Nous sommes allés dans le supersport en attendant les caractéristiques de Morgan habituelles – un bel intérieur fabriqué à la main, des looks commerciaux et une ambiance qui fait que chaque lecteur se sent comme une aventure. C'est tout là, mais ce que nous n'étions pas tout à fait prête, c'est à quel point il est excellent de conduire. Plus que n'importe quel Morgan qui vient avant, cela ressemble à une voiture de sport bien sérieuse et moderne, mais sans sacrifier ce qui rend la marque si spéciale.

Lisez notre critique ici.

Bentley Blower Jnr

Il en coûte autant qu'une BMW M3, sera saupoudré dans les enjeux de performance de la plupart des voitures de la ville, et n'est vraiment utilisable que pour les escapades de la journée ensoleillée au pub. Lorsque vous vous perchez derrière la grande roue de la récréation électrique à l'échelle de 85% de Bentley et Hedley Studios du souffleur du Mans, cependant, rien de tout cela n'a d'importance, car cela vous fait sourire de façon incontrôlable. C'est ce qui, au-dessus de tout type de considération rationnelle, est ce que nous recherchons dans une voiture.

Lisez notre critique ici.

E46 BMW 330CI

Ce n'est pas une nouvelle voiture, mais c'est le genre. La BMW 330ci, âgée de 20 ans, que nous avons récemment conduite, avec quelques modernisations discrètes d'Ebay, a rappelé à quel point les voitures, même relativement normales, ne pouvaient pas être si longtemps. Un moteur à six cylindres beurré, une traction arrière, une boîte de vitesses manuelle, pas de bips et de bêtises Adas et de beaux looks discrets. Les voitures d'aujourd'hui sont peut-être plus capables et avancées que jamais, mais ce petit beemer argenté a rappelé que ce n'est pas toujours une bonne chose.

Lisez notre critique ici.