Nissan traverse ses heures les plus basses, avec la menace de faillite sur le troisième fabricant le plus important au Japon. Et si en novembre dernier, il annonçait la perte pouvant atteindre 94% de ses avantages et cela effectuerait jusqu'à 9 000 licenciements, ce chiffre est passé à 20 000 à 15% de son personnel mondial – en mai dernier, lorsqu'ils ont subi des pertes historiques publiques qui étaient censées être de 4,6 milliards d'euros, mais qui sont finalement restées en 4 082.
Malgré cela, Nissan a également annoncé la fermeture de jusqu'à sept usines afin d'éviter la faillite. Et, également, il évalue des mesures désespérées, telles que la vente possible de son plus grand actif ou, plus récemment, les extensions de demande de paiement à certains de ses fournisseurs.
Extensions de paiements, nécessaires pour maintenir de l'argent et éviter la faillite
L'agence de presse Reuters Il a eu accès à une série d'e-mails internes à Nissan, dans lesquels il est proposé à certains des plus grands fournisseurs de l'entreprise en Europe et au Royaume-Uni qui acceptent de petites extensions dans le paiement des fournitures; Tout cela pour maintenir efficace, et donc la liquidité, à court terme.
Ces mesures désespérées feraient partie de la nouvelle stratégie de PDG de l'entreprise, le mexicain Iván Espinosa. Sources “connaître la question” citée par ReutersNissan, dans ces mesures désespérées, aurait donné à ses fournisseurs deux options: s'en tenir au calendrier des paiements négociés d'origine ou accepter de petites extensions de paiements en échange d'une légère amélioration de la rémunération.
Si les fournisseurs de Nissan optent pour la première option, ce serait la banque HSBC qui interviendrait pour leur payer des paiements dans le délai convenu, et Nissan rembourserait ce montant à la banque, un poste de poserialitait une série d'intérêts. Dans le deuxième cas, les intermédiaires ne seraient pas nécessaires.
L'agence de presse Reuters Il avait accès à plusieurs e-mails internes et, également, à un document de la société dans laquelle les plans étaient détaillés afin que Nissan puisse divulguer un montant important en espèces, jusqu'à 150 millions d'euros, avant la fin du deuxième trimestre.
Comme ils se souviennent de Coussin de voituresDirecteur financier de Nissan, Jeremie PapinJ'avais déjà déclaré que ce trimestre serait l'un des plus difficiles pour Nissan ces dernières années.
Dans ces mesures, Nissan espérait convaincre ses fournisseurs d'accepter les extensions des paiements et de les faire en juin, en atteignant certains en août ou même, en septembre. Selon des sources internes, ce ne serait pas la première fois que Nissan prend ces mesures désespérées, et en prenait déjà un peu similaire à la fin de l'exercice précédent, qui pour les entreprises japonaises se termine, normalement, le 31 mars.
Nissan reconnaît la demande d'extensions à ses fournisseurs
Dans une déclaration obtenue par le propre ReutersNissan a reconnu qu'il avait offert “de meilleures conditions de paiement flexibles” à ses fournisseurs. La société a également souligné que cette décision aurait été prise avec l'intention de maintenir une liquidité suffisante pour soutenir les réformes internes actuelles et, également, les paiements convenus par la Société.
De cette façon, et comme vous pouvez le voir dans les e-mails auxquels Reuters Il a eu accès, a souligné un directeur économique comme un avantage possible de 150 millions d'euros pour retarder les paiements au-delà du deuxième trimestre de l'année. Mais ce n'est pas le seul, et un autre document interne, d'octobre 2024, a montré comment, demandant des extensions à plus d'une douzaine de fournisseurs Nissan, le troisième fabricant du Japon pourrait être économisé jusqu'à 59 millions d'euros.
Ainsi, Nissan gagnerait du temps et la réserve d'attribution de trésorerie qui, dans les prochains mois, la troisième génération de la Nissan Leaf et de la nouvelle Nissan Micra basée sur la Renault 5 E-Tech-Arrives sur le marché, mais il est également prévu que la société lance même une voiture plus petite, qui pourrait récupérer le nom de Nissan Pixo.
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