Nous avons déjà commenté à l'occasion que Les motos électriques peuvent être le salut des motos de champ. Peu à peu, son utilisation a été limitée par les menaces théoriques qu'ils ont sur l'environnement où ils sont utilisés: le domaine.
La pollution, à la fois environnementale et acoustique, est deux des «excuses» exercées par les détracteurs de ce type de motos pour leur interdiction dans presque toute la géographie de notre territoire. Maintenant, avec l'apparence croissante de modèles «électriques» de haute performance, nous devons exiger que la partie des interdictions soit inversée. Mais c'est un autre sujet.
Quatre motos «tout-terrain» qui donneront beaucoup à parler en 2025
Deux marques renommées: Husqvarna et Ktm. Deux autres «Normles»: Avenir austère et Poussière. Le Husqvarna Pioneer, basé sur le Ktm freeride-e. Le Poussière«presque» une copie du Stark Future Varg. Mais, oui, tous avec une grande personnalité et un niveau d'avantages aussi élevés que certains ont déjà participé à diverses compétitions.
Husqvarna pionnier
Bien qu'il soit arrivé après le KTM, nous avons mis en premier lieu le Pioneer Husqvarna pour être une grande nouveauté pour la marque car c'est le Première moto électrique ' qui se lance sur le marché (Husqvarna est avec des modèles garçons et filles depuis un certain temps). Soulignent qu'il s'agit d'un modèle de Enduroainsi est formé pour tirer sur la route être inscrit.
Le Pionnier Installez un nouvel ensemble de base moteur haute performance: nous parlons d'un moteur qui offre une puissance nominale de 11 kW et pic jusqu'à 19,2 kWavec un couple maximal de 37,6 nm. Le batteriepour sa part, il peut atteindre 137 km d'autonomie selon la marque, étant une unité ion-lithium qui abrite 5,5 kWh (Modèle de batterie au lithium-ion MX50).
La partie cyclable est fidèle reflet de l'essence de Husqvarna: le châssis est Fabriqué en acier (avec sous-dichère en aluminium) qui utilise le moteur lui-même comme partie de roulement. 109 kg Le poids total déclare le “ husky '', avec des suspensions de niveau pour tout avaler: nous avons une fourche inversée WP XACT 43 mm de bars (et Voyage de 250 mm) Et derrière un amortisseur sans se connecter, le WP Xplor avec un système PDS progressif (240 mm).
Comme nous l'avons dit, le nouveau pionnier peut également être inscrit, incorporant des éléments qui en font une moto parfaitement utilisable pour le quotidien. Transporte un système de lumières Full-Dile, une boîte d'instruments numériques avec panneau LCD (Nous pouvons visualiser les modes de conduite, l'état de la batterie, la carte de régénération, les kilomètres accumulés …) et Il a également une connectivité via Bluetooth.
Plus d'informations dans: Husqvarna Pioneer 2025
Ktm freeride-e
Ktm avec Freeride-e C'était le précurseur des motos de champ électrique haute performance. Nous Manuel Lettenbichler Dans la compétition la plus exigeante comme le Championnat du monde Hard Enduro.
Peu de choses doivent être ajoutées au Freeride-E KTM par rapport au pionnière de Husqvarna en termes de prestations, car les deux partagent le moteur et le châssis. Différents sont les corps et certains détails qui font, par exemple, que le KTM déclare 3 kg de poids de plus.
Plus d'informations dans: KTM Freeride-E 2025
Stark Future Varg
De la Stark Future Varg Nous avons parlé longtemps et mensonge car il est déplié dans un modèle croisé (non consistable), le futur Varg Mx Stark (à partir de 11 999 €), et le futur Varg Ex Stark Ex (à partir de 12 900 €) qui est le modèle Enduro (et qui peut être inscrit).
Les points forts des deux sont leur moteur, une unité très puissante qui peut atteindre le 80 HP, tournant ainsi le varg dans le Motorcycle de terrain la plus puissante d'aujourd'hui.
Cependant, deux sont les possibilités disponibles dans chaque modèle: une avec le moteur «capado» au 60 ch et une «pleine puissance» avec 80 HP. De toutes les manières, grâce à l'application Stark Future, nous pouvons personnaliser les modes de livraison de poudre à partir de 10 ch.
La paire est quelque chose de différent: 1 036 nm dans l'ex-Enduro et 938 nm Dans le MX de la croix. Nous supposons que le fait que l'ancienne tournée à moins de régime est la raison du couple différent.
Quant à la batterie, il y a des différences si nous parlons de la moto Cross ou Enduro: le modèle MX installe un 6,5 kWhavec une autonomie maximale de 6 heures et dans le modèle Ex, un de 7,2 kWh est installémaintenant la même autonomie, quelque chose de logique étant donné que le modèle d'enregistrement porte des lumières et intermittents. En parlant de l'équipement, le Varg ex Livré avec un complet Ensemble de lumières, intégrée intermittente, corne, jambe de chèvre et pénaltrums.
D'un autre côté, ils sont équipés d'un spectaculaire smartphone Standard, résistant aux coups et à l'eau (IP69K), et qui est chargé sur la moto elle-même, en communiquant sans fil avec elle. Il a un système Androïde Et nous pouvons l'utiliser en dehors de la moto comme un autre téléphone. Avec lui, nous pouvons Ajuster la courbe d'alimentation de la moto ou du Système de freinage régénératifpouvoir changer entre les différents modes de livraison de puissance.
Plus d'informations dans: Stark Future Varg
Poussière
Bien que ce soit le dernier à arriver, cette poussière Hightail donnera beaucoup de choses à parler en 2025. Pour le moment, il n'a été envisagé que Une version de Crossvous ne pouvez donc pas passer sur les routes publiques. Comme prévu pour commencer à rendre les unités à la fin de l'année, peut-être tant qu'une version enregistrable sort. En fait, des détails «plus difficiles» sont visibles comme la roue arrière de 18 '' (généralement 19 '' dans les modèles croisés).
En voyant la moto et son approche, nous n'avons pas tort de dire que Poussière a pris le Stark Future Varg comme référence, Bien qu'il y ait des différences. Par exemple, la batterie, qui est amovible, a une capacité de 4,4 kWhmoins de 6,5 kWh du Future Varg MX. Un autre détail, très important, est que la puissance de son moteur n'atteint même pas celle offerte par une moto d'origine espagnole, le VARG: le nouveau Dust Hightail «reste» à 42 ch.
Bien sûr, le poids est très serré (déclarer moins que 100 kg), ce qui permet à la poussière de «mouche»: il peut atteindre 120 km / h. La poussière, bien qu'il dise qu'il livrera des unités à la fin de 2025, accepte les commandes, avec un prix de départ inférieur à la VARG, même avec la réduction actuelle: et nous pouvons obtenir avec un Poussière pour environ 9 500 euros.
Plus d'informations dans: Poussière
- Ventes Stellantis 2026 : une hausse de 10 % via l’Amérique - 18 July 2026
- Les nouvelles fonctionnalités Waze optimisent la sécurité - 17 July 2026
- Yamaha Tricity 300 2026 : l’airbag au service de votre sécurité - 16 July 2026
