Le nouveau Renault 4 commence à 26 995 £

Parmi tous les éloges étant entassés sur le nouveau 5 et l'excitation du Reborn Twingo, il est presque facile d'oublier l'autre renouveau rétro électrique de Renault, le nouveau E-Tech Renault 4. Cependant, voici une bonne raison que n'importe qui en se souvenant – le prix du Royaume-Uni a été confirmé comme à partir d'une teinte de moins de 27 000 €.

L'original 4, une petite trappe robuste, a été produit de 1961 à 1994, et est l'une de ces voitures que vous verrez toujours en train de faire des bordereaux dans la France rurale, sans aucun doute avec un conducteur si stéréotypé qu'il borde sur l'auto-parodie xénophobe.

Le nouvel électrique veut reprendre une partie de cette brillante simplicité. La lignée de conception est claire à voir: la calandre monobloc qui s'étend sur l'avant et encadre les phares ronds, la forme distinctive “ A '' fabriquée par les panneaux du quartier arrière, les trois lignes moulées dans les flancs de la voiture qui font référence aux bandes de frottement protectrices de l'original.

Il transporte également le toit en toile rétractable trouvé sur de nombreux 4S originaux, qui reculent maintenant électriquement. Appelé «Plein Sud» («Due South», apparemment), il sera disponible sur les 4 et les 4 de haut niveau un peu après le lancement. Il s'ouvre à un intérieur tout à fait plus moderne et a beaucoup de points communs avec le nouveau 5, avec lequel cette voiture partage une plate-forme.

Un écran d'infodivertissement standard de 10 pouces, standard sur toute la gamme, abrite tous les importants, ERM, Info et 'Tainment, et dispose du système OpenR, qui est construit autour des logiciels et systèmes Google. Ceci est associé à un écran d'instrument assorti sur la techno de milieu de gamme et les garnitures emblématiques de niveau supérieur, tandis que la version d'évolution d'entrée de gamme obtient une unité plus petite de sept pouces.

Ici au Royaume-Uni, nous obtenons simplement la seule option de groupe motopropulseur, une batterie de 52 kWh alimentant un moteur de 148 ch, 181 lb pi sur l'essieu avant. C'est bon pour une gamme WLTP pouvant atteindre 247 miles, et voit le 5 hit de 62 mph en 8,2 secondes et une vitesse de pointe de 93 mph. D'autres marchés obtiennent également une batterie d'entrée de gamme de 40 kWh et un moteur 121 ch, mais cela ne vient pas ici.

Légèrement plus grand que le 5, le nouveau 4 a été clairement conçu pour plaire à la foule du croisement avec ces rails de toit et la hauteur de conduite en relief – en fait, il roule légèrement plus haut que le croisement Captur. Il a toujours un cercle de tournant de 10,8 mètres très serré, cependant, et on nous a promis que la suspension a été retrouvée pour un confort extra-float dans la veine de l'original. Il pourrait également être rejoint par une version à traction intégrale appropriée, si le concept Savane est quelque chose.

Et donc, le prix. Ce 26 995 € vous donne la version Evolution de base, et vous pouvez ajouter une belle ronde 2000 à celle de la version techno de milieu de gamme. Un autre 2000 € vous emmène aux 30 995 €, emblématiques de la gamme.

À l'heure actuelle, vous pouvez dépenser 150 € sur un R-Pass, ce qui vous permettra de mettre votre pied dans la porte tôt et de commander votre nouveau 4 le 1er juillet. Le reste d'entre nous devra attendre jusqu'au 15 juillet, date à laquelle les livres de commande ouvriront pour tout le monde avant les premières livraisons au Royaume-Uni plus tard cette année.