La Volvo ES90 va avoir toute la technologie

Dans quelques semaines, nous pourrons voir le Volvo ES90, le premier aller de la marque suédoise dans un salon d'exécutif entièrement électrique. Conçu pour rivaliser avec la BMW i5 et la nouvelle Audi A6 E-tron et pour être vendu aux côtés de l'hybride S90 actuel, Volvo a révélé des informations sur certaines technologies que la voiture comprendra, et il est sûr de dire qu'il va à peu près juste sur nos têtes.

Au cœur de l'ES90, un système d'exploitation AGX ORIN NVIDIA Drive, qui peut apparemment effectuer 508 billions d'opérations par seconde. Nous avons vérifié, et c'est beaucoup.

Sans surprise, on parle beaucoup de fonctionnalités de l'IA, qui vous intéresseront ou vous feront soupirer de désespoir et se demander pourquoi nous continuons à faire pousser ce truc dans notre gorge sans le demander. Dans le cas de l'ES90, il alimentera certains des systèmes de sécurité de la voiture.

Volvo emballe également l'ES90 avec ce qu'il appelle la technologie SAFE SPACE, qui est conçue pour empêcher le préjudice potentiel de s'approcher de toute personne qui s'approche de la voiture. Cela sera fourni par – Deep Breath – un capteur lidar (c'est la lumière de la lumière de taxi sur le toit dans ces images teaser), cinq capteurs radar, huit caméras et 12 capteurs à ultrasons, qui sont tous prêts à combiner pour s'assurer que tout le monde hors de danger.

Qu'en est-il des trucs de voiture réels? Eh bien, nous ne savons pas encore grand-chose, mais l'ES90 sera basé sur la même architecture SPA2 qui sous-tend le SUV EX90 à sept places ainsi que le Polestar 3. Nous imaginons donc qu'il obtiendra certains des mêmes Configurations à double moteur comme le font ces voitures, bien que nous ne serions pas surpris de voir non plus une version d'entrée de gamme.

La dernière série d'images teaser de Volvo nous donne notre meilleur look à ce jour sur la conception de l'ES90, montrant qu'il s'éloigne d'un profil de salon à trois boîtes traditionnel et, comme beaucoup d'autres salons sont en ce moment, gagnant un Fastback plus en pente et plus en pente Arrière – Pas différent d'un Polestar 2 étiré.

La photo aérienne montre également quelques éléments d'éclairage qui coulent sur le pont arrière de la voiture – cela pourrait-il indiquer l'ES90 rejoignant le Polestar 4 en abandonnant un pare-brise arrière (une tendance qui, pour être honnête, nous sommes un peu déconcertés)? Nous le découvrirons et bien plus encore lorsque l'ES90 sera révélé en entier le 5 mars.