Pluie fine, quai de gare gris, samosa brûlant en main : c’est dans cette ambiance typiquement britannique que commence une journée pas comme les autres. Direction Londres, et plus précisément l’O2 Arena, pour découvrir le lancement officiel au Royaume-Uni d’un constructeur chinois encore peu connu ici : Chery.
Une arrivée tardive… mais bien orchestrée
Chery, acteur important en Chine avec un volume d’exportations qui serait parmi les plus élevés du pays, arrive au Royaume-Uni avec prudence mais ambition.
L’événement s’est déroulé dans une ambiance élégante, ponctuée de canapés, cocktails, performances et tables rondes réunissant des dirigeants venus d’Asie et d’Europe.
Deux SUV sont dévoilés pour l’instant :
- Tiggo 8 : un grand SUV 7 places
- Tiggo 7 : plus compact et accessible
Chery a également présenté ses objectifs :
- Implantation rapide : le constructeur indique être déjà présent dans une trentaine de concessions, avec une cible annoncée de 100 d’ici fin 2026 ;
- Partenariats en place pour les pièces détachées et la sécurité ;
- Offre commerciale : une garantie de 7 ans proposée sur toute la gamme.
Tiggo 8 : le 7 places à prix étudié
Le Tiggo 8, présenté comme l’un des SUV 7 places les plus abordables du Royaume-Uni, affiche un tarif de lancement autour de 28 500 £ (≈ 33 600 €) en version essence.
Une déclinaison hybride rechargeable devrait arriver légèrement au-dessus, sans dépasser selon Chery les 33 500 £ (≈ 39 600 €), ce qui représenterait environ 3 000 £ (≈ 3 550 €) de moins qu’un Skoda Kodiaq annoncé comme comparable.
À bord, l’ambiance se veut valorisante : grand écran, affichage tête haute, sellerie présentée comme premium, navigation tactile, coffre modulable. L’ensemble rappelle davantage une finition européenne que l’image de l’entrée de gamme basique.
Le constructeur met en avant son système “Super Hybrid System“, une plateforme technologique partagée au sein du groupe, censée offrir une alternative compétitive à coût maîtrisé.
Tiggo 7 : le PHEV compact parmi les moins chers
Plus petit (≈ 4 m), le Tiggo 7 est proposé avec deux motorisations : essence dès 24 995 £ (≈ 29 500 €), et hybride rechargeable à partir d’environ 30 000 £ (≈ 35 400 €), ce qui en ferait l’un des PHEV les plus accessibles du Royaume-Uni.
Sa fiche technique évoque un moteur combiné de 201 ch, deux écrans de 12″, un intérieur travaillé avec détails façon carbone, et un système multimédia moderne. Le rapport valeur-prix affiché semble compétitif dans sa catégorie.
Design soigné, positionnement calculé
Un responsable du design européen a laissé entendre que certains concurrents, jusqu’à BMW, s’interrogeraient sur la capacité de Chery à proposer autant “pour si peu cher”.
Une stratégie sans doute liée à des coûts de production contenus. En tout cas, ces SUV semblent vouloir se positionner face aux Volkswagen, Skoda ou Peugeot.
Une entrée prometteuse… mais avec quelques zones d’ombre
Il ne s’agissait pas d’un essai sur route : la dynamique, la consommation réelle et l’insonorisation restent à évaluer. Mais la présentation a été structurée et claire, loin des lancements parfois trop superficiels.
La question demeure : les conducteurs européens, souvent prudents face aux marques chinoises, franchiront-ils le pas ?
Le prix, la garantie et le service annoncé constituent des arguments solides. Et Chery semble miser davantage sur la crédibilité et la cohérence stratégique que sur un simple effet de nouveauté.
Verdict : Chery, un acteur à suivre de près
Avec un positionnement jugé intelligent, une gamme calibrée, des prix compétitifs et un réseau en construction au Royaume-Uni, Chery apparaît comme un nouvel entrant sérieux, sous réserve que la qualité réelle confirme les promesses.
Une chose est sûre : cette arrivée chinoise ne passe pas inaperçue. Elle marque une étape.
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