Voici votre chance de posséder une Ford Escort Cosworth à livraison par kilomètre

À moins que vous ne soyez tombé par hasard sur cet article et que vous ne sachiez même pas exactement ce qu'est une « voiture », nous n'avons probablement pas besoin de vous expliquer la légende de la Ford Escort RS Cosworth. Nous allons donc simplement survoler les points forts : homologation spéciale Groupe A, moteur Cosworth en pleine forme, aileron en queue de baleine, gros turbo, Jeremy Clarkson, impossible à assurer, classique moderne, valeurs qui montent en flèche.

Maintenant que nous avons fini avec cela, nous pouvons passer à ce que nous regardons ici : une Escort Cosworth qui n'a parcouru que 408 milles depuis l'origine et qui est maintenant sous le marteau lors de la vente d'Iconic Auctioneers au NEC Classic Motor Show le 8 novembre.

Vous avez probablement plusieurs questions, commençant pour la plupart par les mots « comment » et « pourquoi », voici donc une explication. Construit fin 1995 dans le cadre du dernier lot d'Escort Cosworth, ce modèle Lux – un nom légèrement ambitieux lorsque les caractéristiques « Lux » se résumaient à des éléments comme un lecteur CD et la climatisation – est resté non enregistré jusqu'au début de 1997.

Elle a ensuite été achetée aux enchères par le propriétaire d'un concessionnaire Ford, qui a accumulé un maigre 352 miles avant d'être exposée dans son showroom et proposée pour 32 995 €. Cela semble raisonnable pour une Cossie de nos jours, mais considérez que lorsque ces voitures étaient neuves, elles coûtaient généralement quelque part dans la région des 20 000 €, et que 33 000 € en 1997 sont presque exactement le double de ce qu'elles sont aujourd'hui, et cela peut expliquer pourquoi elles sont restées invendues jusqu'en 2006.

Effectivement vendue à l'époque comme la dernière « nouvelle » Escort Cosworth, l'acheteur éventuel l'a achetée à la condition qu'elle ne soit en aucun cas mise en état. Non seulement ils ont tenu cette promesse, mais ils ont à peine utilisé la voiture, portant le kilométrage à seulement 378 avant qu'elle ne soit entreposée au sec en 2007.

Il y resta jusqu'en 2023, date à laquelle il fut à nouveau revendu. Toute crainte concernant les effets d'une position assise immobile pendant 16 ans devrait être apaisée par le fait qu'il a été soumis à une remise en service complète par un spécialiste de Cosworth. L'acheteur de 2023, cependant, a une fois de plus choisi de s'asseoir sur la voiture : en près de 30 ans depuis sa construction, elle a parcouru moins que la longueur de la plus longue route de Grande-Bretagne, l'A1.

Sa vente prochaine représente donc peut-être la dernière opportunité d'acheter un exemplaire fondamentalement nouveau de l'une des légendes de la performance des années 90, mais bien sûr, il ne sera pas bon marché. Puisqu'il s'agit d'une Ford rapide, d'une homologation spéciale des années 90 et qu'elle repose essentiellement sur des kilomètres de livraison, c'est à peu près une tempête parfaite de choses qui rendent les voitures chères en 2025, et par conséquent est guidée entre 130 000 et 150 000 €.

Là encore, c'est moins que le record de 202 500 € établi par une Escort Cosworth lors d'une vente aux enchères en novembre dernier, et celle-ci, à 2 882 milles, était franchement fatiguée par rapport à celle-ci. Cela suggère-t-il que nous avons dépassé le pic de bêtise de Fast Ford, ou l'estimation supérieure de 150 000 € est-elle simplement conservatrice, et sommes-nous sur le point d'avoir l'esprit encore une fois embourbé ?

Nous le saurons le mois prochain, mais une question plus importante traversera la tête de celui qui l'achètera : le conserver comme une pièce de musée parfaite et presque neuve, ou utiliser les 218 ch produits par ce quatre-cylindres Cosworth puissant et grogneux comme prévu ? Nous espérons sérieusement qu’ils choisiront cette dernière.