Lorsque le sceau BYD ou vu la lumière en Europe, il l'a fait, comme le reste de ses frères, sous la forme d'une voiture électrique. Cependant, la marque chinoise s'est rapidement rendu compte des chemins que les marchés européens ont suivi et lancé une variante hybride plug -in qui a éclipsé le reste et est devenue sa voiture la plus vendue. Cela, cependant, ne signifie pas que le signal électrique est un SUV d'émission nul avec de bons arguments.
Il ressemble à la langue de conception «l'esthétique océanique» qui se sent si bien pour d'autres représentants de la marque, qui atteint une image fluide ainsi que l'athlétisme malgré le fait qu'il s'agit d'un modèle de taille considérable (4785 mm de longueur) et également un poids élevé (dépasse 2 tonnes). Il s'agit d'un véhicule coupé en famille, bien qu'il pèse d'avoir un tronc quelque peu rare (425 litres) pour le segment auquel il appartient.
Les moteurs du sceau BYD U
La gamme mécanique de sceau U est formée par deux versions qui utilisent la même hélice, mais changent la batterie qui l'alimente. Le moteur développe une puissance de 160 kW (218 ch) et un couple maximal de 310 nm, grâce à ce qui atteint une vitesse maximale de 175 km / h, mais son accélération de 0 à 100 km / h dépend de la version: dans le confort complet du sprint en 9,3 secondes et dans la conception, il faut 9,6 secondes.
Le premier utilise une batterie de 71,8 kWh qui, combinée à une consommation approuvée de 19,9 kWh / 100 km, vous permet de parcourir 420 km par charge. Il peut se recharger en alternant le courant à 11 kW, ayant besoin de 7,5 heures pour se charger complètement, ou se poursuit à 115 kW, ce qui passe de 10% à 80% en 42 minutes.
Dans la seconde, la batterie est de 87 kWh, la consommation déclarée est de 20,5 kWh et l'autonomie approuvée est de 500 km. La puissance de chargement dans le courant alternatif qui prend en charge est également de 11 kW, mais étant donné sa plus grande capacité, il a besoin de 9,3 heures pour se recharger complètement. En charge rapide, il tient jusqu'à 140 kW, donc le passage de 10% à 80% se produit en 43 minutes.
Le sceau BYD finit U
- Confort: peinture métallique, roues en alliage de 19 pouces, toit solaire panoramique, sièges en cuir végétalien, volant chauffant, siège conducteur avec 8 positions réglables électriquement, siège de co-chauffeur avec 4 positions ajustées électriquement, rétroviseur intérieur avec arpentage anti-longueur, cadre instrument avec un système de pertiné avec des instruments avec des instruments LCD 12. 12.8 -Inch Écran tactile rotatif automatique, chambre de vision à 360 degrés, fonction de charge bidirectionnelle (V2L) et pompe à chaleur.
- Conception: peinture métallisée, roues en alliage de 19 pouces, toit solaire panoramique, sièges en cuir végétalien, volant chauffé, siège conducteur avec 8 positions réglables électriquement, siège co-pilot avec 4 positions électriquement réglables, miroir intérieur avec un ajustement automatique anti-longueur, cadre instrument avec des instruments avec des instruments avec des instruments avec des instruments avec des instruments avec des instruments avec des instruments, un système de sonne infinit (HUD), Smartphones Système de charge sans fil, écran tactile électriquement électrique de 15,6 pouces, chambre de vision à 360 degrés, fonction de charge bidirectionnelle (V2L) et pompe à chaleur.
Byd Seal U prix
Les prix du sceau ud sont les suivants:
- BYD SEAL U Comfort: 31 990 Euros
- Sceau ou conception BYD: 34 990 euros
Les deux tarifs sont ceux qui ont le SUV avec les remises promotionnelles de la marque et avec l'aide de 7 000 euros des mouvements pour flatter une vieille voiture. Sans eux, ils coûtent ce qui suit:
- BYD SEAL U Comfort: 43 790 euros
- Sceau ou conception BYD: 47 290 euros
De plus, BYD propose également le sceau U avec le format de location, en mesure de varier plusieurs paramètres pour ajuster le tarif mensuel. Ainsi, un paiement initial comprise entre 0 et 6 568 euros peut être effectué, établir une durée de contrat de 30 à 60 mois et convenir d'une limite de kilométrage annuelle entre 10 000 et 40 000 km.
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