Leapmotor est l'une des nombreuses marques nées en Chine après l'expansion de la voiture électrique. Contrairement à beaucoup d'autres qui doivent entreprendre la guerre seule, depuis la fin de l'année dernière, Leapmotor a le soutien de Stellantis. Le grand conglomérat européen a vu avant quiconque les possibilités énormes de l'entreprise et après avoir investi plus de 1,5 milliard d'euros, les droits de vente ont été garantis en Europe et l'accès à sa technologie. Aujourd'hui, Leapmotor célèbre, ils viennent d'atteindre un nouveau record de production. L'entreprise travaille déjà dans une nouvelle gamme de produits.
Les premiers pas de Leapmotor dans l'industrie étaient assez discrets. Le leapmotor T03 était sa première voiture de production. Il a également été le premier de ses voitures à atteindre l'Europe. Un petit service public électrique qui, dans notre pays, est devenu la menace la plus grave du printemps de Dacia populaire. Derrière lui, nous avons le leapmotor C10. Un D-SUV très intéressant avec différentes configurations mécaniques. Il est offert au format électrique ou électrique étendu. Cette même philosophie est appliquée au premier berling de la maison officiellement baptisée comme Leapmotor B01.
Un rival pour le Tesla Model 3 qui a déjà battu des enregistrements
Présenté il y a à peine un mois, le B01 offre le meilleur de la maison dans un format pour eux jusqu'à présent inexploré. Lors de la copie de sa conception du reste de la famille, il l'applique dans un format de Berlina conventionnel. Tout le monde le considère comme un puissant rival de Tesla Model 3. Tous deux rivalisent dans la même catégorie de taille. Dans le cas du Berlina chinois, il atteint 4,77 mètres de long avec un empattement de 2,73 mètres. Sa conception n'est pas la seule chose importante, également ses performances. Dans sa version électrique, il offre entre 550 et 650 kilomètres d'autonomie (cycle CLTC) avec une charge rapide qui se rétablit de 30 à 80% de la charge en 18 minutes.
Le prix est le plus attractif. Leapmotor offre des tarifs économiques entre 89 800 et 119 800 yuans, entre 10 900 et 14 400 euros au changement de devise. Avec ces chiffres, il n'est pas surprenant que trois jours seulement après l'ouverture des livres de demande, Leapmotor ait enregistré 10 132 commandes. Fait intéressant, près de la moitié d'entre elles sont des femmes. Bien que Leapmotor ait déjà accepté les ordres, il n'avait pas encore commencé la phase de production. Le B01 n'est entré dans le cycle d'assemblage que la semaine dernière. 7 jours ont été suffisants pour surmonter toute marque précédente enregistrée par la société.
Une semaine seulement après le lancement de la chaîne de montage, les travailleurs de Leapmotor viennent de célébrer la production de 10 000 unit. Dix mille voitures en une semaine sont un rythme de travail effréné qui montre que Leapmotor a accepté avec la présence, la taille, les performances et le prix. À l'heure actuelle, personne dans Leapmotor ou Stellantis n'a confirmé l'arrivée de B01 en Europe. D'un autre côté, il a été prouvé que le leapmotor B10 sera le prochain produit à franchir nos frontières. Un SUV compact et électrique qui se démarquera à son prix bas.
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