En pleine expansion internationale, Chery est fortement positionnée en Europe à travers ses marques Omoda et Jaecoo. Le vice-président du groupe chinois, Lilian Xiong, a détaillé la stratégie du fabricant pour conquérir le marché européen exigeant, soulignant la vitesse du développement en Chine, l'approche technologique de ses modèles et sa similitude avec des marques telles que Cupra.
Dans une interview avec Business Insider, Xiong a souligné que la Chine avait déjà réalisé un avantage concurrentiel clé: “Nous pouvons développer une voiture en trois ou quatre ans, tandis qu'en Europe, cela prend environ sept.” Cette agilité, combinée à un engagement envers les logiciels et les nouvelles technologies, fait partie du moteur qui anime Omoda et Jaecoo, deux jeunes marques mais déterminée à devenir des références dans le segment européen du SUV.
Production locale pour éviter les tarifs
L'un des mouvements les plus stratégiques de Chery a été de s'associer à la nouvelle matrice EBRO pour assembler des véhicules dans l'ancienne usine de Nissan dans la zone libre de Barcelone. Cette décision permet d'éviter les tarifs imposés aux véhicules importés de Chine, facilitant ainsi une politique de prix compétitive, l'un des piliers fondamentaux de son expansion.
“Nous voulons rivaliser en Europe avec la qualité, la durabilité et le bon prix”, a déclaré Xiong. Bien qu'il reconnaisse que Omoda et Jaecoo sont encore peu connus sur le continent, il considère que cela changera avec le temps alors que les consommateurs essaient leurs produits. Les deux marques se concentrent sur les VUS modernes: Omoda parie sur une conception plus urbaine et croisée, tandis que Jaecoo maintient une approche plus des aspirations hors route.
Une vision alignée avec Cupra
Bien qu'il assure que Chery n'a pas été directement inspirée par Cupra, Xiong admet avoir soigneusement observé le travail de la marque espagnole. “Nos équipes étaient en Espagne à enquêter avant de lancer Omoda et Jaecoo. Nous regardons ce que le siège et Cupra ont fait”, explique-t-il. En fait, la comparaison avec Cupra n'est pas accidentelle: les deux marques indiquent un jeune public, un amoureux de la technologie et des véhicules avec une conception attrayante et des avantages équilibrés.
Xiong fait valoir que les logiciels, la connectivité et l'expérience numérique sont désormais plus importants pour les acheteurs que les aspects traditionnels de l'assemblage, ce qui oblige à repenser le développement de la voiture d'un point de vue technologique. En ce sens, la stratégie de Chery est de se concentrer sur les véhicules de “nouvelles énergies”, telles que les hybrides pure électriques et plug -in, le plus approprié selon le vice-président pour s'adapter à l'évolution du marché européen.
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