La nouvelle Kia EV6 GT obtient beaucoup plus de puissance, coûte moins cher

Lorsque la Kia Ev6 GT est arrivée sur les lieux pour la première fois il y a quelques années, elle ne ressemblait à rien de ce que nous avions jamais vu de la société, même après avoir vendu un compétiteur BMW rapide approprié en forme de Stinger GT.

Le 577 ch, 162 mph eV, cependant, était à un autre niveau entièrement pour l'entreprise qui, vraiment pas si longtemps, avait des voitures comme le Cerato et Magentis dans sa gamme. Cependant, lorsque l'EV6 a été éteint l'année dernière, la version Fast GT a disparu au Royaume-Uni – jusqu'à présent. Non seulement cela, mais il y a un double coup dur de bonnes nouvelles pour la voiture lifted: c'est non seulement plus puissant qu'auparavant, mais un bon morceau moins cher.

Cette puissance supplémentaire est gracieuseté de la même configuration à double moteur qu'auparavant, mais la puissance est passée de 577 à 641 ch, et le couple de 546 à 568 lb.

Ces chiffres de puissance et de couple sont également désormais identiques à la Hyundai Ioniq 5 N, qui utilise le même groupe motopropulseur et se trouve sur la même plate-forme que l'EV6 GT.

Alors que la Hyundai est présentée comme un hooligan de performance externe, cependant, Kia positionne l'EV6 GT comme plus d'un grand tourer électrique, il n'obtient donc pas la suite complète de la vectorisation du couple de la sorcellerie. Ce qu'il obtient, cependant, c'est la fonction de changement de vitesse virtuel étonnamment agréable de Hyundai, contrôlée par les pagaies de changement de vitesse qui allaient autrement modifier le niveau de régénération.

Ailleurs, la GT mise à jour a fait fonctionner son mode GT à juste titre. La sélection de cela affinera la direction et débouchera le complément complet de la puissance et du couple, ainsi que de donner au groupe d'instruments de 12,3 pouces un thème vert néon.

La batterie est maintenant une unité de 84 kWh, contre 77,4 kWh dans l'ancienne voiture, ce qui conduit à une fourchette estimée à 279 miles. Il peut être complété de 10 à 80% dans un Citage de 18 minutes sur un chargeur rapide.

Enfin, Kia s'est concentrée sur la réalisation de l'EV6 GT plus confortable et plus silencieuse qu'auparavant, traitant légèrement la suspension pour de meilleures performances de croisière et en montant plus de matériaux daltoniens. Étant donné que lorsque nous avons conduit l'EV6 lifted standard, nous l'avons toujours trouvé un peu du côté, nous devrons attendre et voir si c'est un succès.

Tout cela semble plutôt impressionnant, mais le plus impressionnant de tous est que malgré plusieurs améliorations objectives, l'EV6 GT lifted commence à 59 985 € – un nombre complet de 2690 € de moins que l'ancienne voiture. C'est une diminution que nous aimerions voir un peu plus dans les voitures neuves.