Avec le début de l'année, Skoda a présenté la mise à jour de l'Enyaq, celle qui a été la première voiture électrique de sa gamme actuelle. Comme d'habitude dans ce type de rénovations, le fabricant a montré les versions standard du modèle, mais a été sauvée pour plus tard l'arrivée de la variante sportive familiale, le Skoda Enyaq Rs.
Comme ce fut le cas dans le modèle précédent, cette variante est disponible à la fois pour l'Enyaq du corps standard et le style le plus athlétique. Le premier a un coefficient de résistance aérodynamique de 0,251, tandis que dans le second, il peut être de 0,239.
Équipement d'image sportif et complet
Au niveau esthétique, les deux corps se distinguent clairement du reste de la gamme. Il a des pare-chocs spécifiques avec une bande réfléchissante qui traverse toute la largeur, ils s'adaptent aux pneus draconis à 20 pouces (vision 21 ”de manière facultative), la couleur verte de Mamba est exclusive pour cette version et est combinée avec plusieurs détails en noir (cadres latéraux, rails de toit et rétroviseur).
Pour l'intérieur, la version RS offre deux «design» spécifiques. En standard, il a le salon RS, qui comprend des éléments tels que les couvertures des sièges effilés en microfibre Suedia et en cuir artificiel avec une couture chauffée, et les couvertures des pédales sont en acier inoxydable.
La facultation est la suite RS, qui partage tout ce qui précède, mais dans laquelle le rembourrage combine le cuir et le cuir artificiel avec des coutures grises, un ton qui est également présent au volant.
En ce qui concerne l'équipement, ils présentent la dotation la plus large de la plage, avec des éléments tels que les phares à LED matriciels, les feux arrière LED avec un clignotement dynamique ou le siège du conducteur réglable électrique avec des fonctions de mémoire, le massage et le support lombaire.
De plus, ils ont la boîte d'instruments numériques de 5 pouces combinée avec un écran central de 13 “. Dans l'emballage avancé en option, l'écran tête haute avec réalité augmentée, la chambre de la zone de vue et le système audio Canton de 65 W avec 12 haut-parleurs sont ajoutés.
En ce qui concerne les caractéristiques de solutions simplement intelligentes de la société, les VUS électriques ont également une liste importante d'éléments: quatre ports USB-C de charge rapide avec une puissance allant jusqu'à 45 W, une cabine téléphonique avec un chargement sans fil de jusqu'à 15 W de puissance, une porte arrière électrique, un accès sans clé ou le blocage automatique des portes lorsqu'ils se déplaçaient de la voiture.
En ce qui concerne les participants à la conduite, ils sont regroupés dans l'assistance de voyage: Adaptive Lane Assist, Adaptive Cruise Control, Jam Assist, Emergency Assist et SID Assist. Facultativement, les assistants de stationnement tels que les assistants de parc intelligent ou l'assistance à distance à distance peuvent être incorporés.
340 ch et jusqu'à 570 km d'autonomie
Le Skoda Enyaq RS est uniquement disponible avec une version mécanique qui utilise deux moteurs, a une traction intégrale et développe une puissance articulaire de 340 ch (250 kW). Il en résulte une accélération de 0 à 100 km / h en 5,4 secondes et à une vitesse maximale de 180 km / h.
Monté une capacité de batterie de 84 kWh (79 kWh), ce qui permet une homologation de plus de 560 km dans l'Enyaq Rs et plus de 570 km dans l'Enyaq Coupé RS. Ils admettent des vitesses de chargement allant jusqu'à 185 kW, ce qui passe de 10 à 80% en 26 minutes dans une station de charge CC rapide. Avec un courant alternatif à 11 kW pour passer de 0 à 100%, suppose 8h30. De plus, en tant que nouveauté, ils ont une fonction de charge bidirectionnelle.
La nature sportive du modèle ne remarque pas seulement dans son puissant système de propulsion, la marque tchèque a également fait sa section mécanique à une manière spécifique.
Ils ont un châssis sportif qui réduit la hauteur de l'essieu avant en 15 millimètres et l'arrière en 10 millimètres, ils s'adaptent aux pneus sportifs, ils utilisent un système de freinage de performance plus élevé sur l'essieu avant avec un système de traction total et dans les profils de conduction de deux sons spécifiques, des sons sportifs et des brassons futuristes sont disponibles. De plus, le châssis adaptatif DCC est proposé éventuel, qui a 15 ajustements pour la rigidité des amortisseurs.
Pour le moment, il n'a pas été révélé lorsque les coupés Skoda Enyaq et Skoda Enyaq seront disponibles, et la marque n'a pas non plus annoncé quels seront ses prix.
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