Ce nouveau scooter, après l'e-Burgman dont nous avons déjà parlé dans les hybrides et électriques il y a près de deux ans, semble confirmer que Suzuki, enfin, est lancée sur le marché des motos électriques.
Il Suzuki E-Address Il s'est présenté récemment dans une foire en Inde, l'un des pays que dans la marque japonaise a fixé comme un excellent objectif de vente. Il n'y a aucune confirmation de son arrivée en Europe, mais nous comprenons que cela ne prendra pas longtemps.
Équivalent au scooter 125 cc
Sa puissance nominale de 4,1 kW Il en fait dans la catégorie de la carte A1 ou de la carte moto jusqu'à 125 cc. Cela signifie également qu'il peut être conduit avec une carte de voiture.
Le moteur, grâce à SUZUKI DRIVE MODE Selector-E (SDMS-E) nous offre la possibilité de choisir entre trois modes de conduite différents: Mode Échomode de conduite À et mode de conduite B. Ce dernier, comme nous le lisons dans le communiqué de presse du fabricant “permet aux e-ADDS de ralentir moins rapidement, ce qui crée une sensation plus proche de celle d'un scooter à essence conventionnel”. Soit dit en passant, le moteur a une pratique inverse.
Il a un Système de freinage régénératif qui convertit l'énergie cinétique de la décélération en électricité, par exemple lorsque l'action de l'accélérateur est libérée ou diminuée, et la rend à la batterie pour étendre l'autonomie.
La batterie, les ions lithium LFP, n'est pas amovible et il est positionné de telle manière qu'il permet à un trou large d'être disponible (de 17 LTS Capacité). La batterie a 3,07 kWhpermettant Suzuki dans les mots de Suzuki Autonomie de 87 km. La charge à 100% se fait en un peu plus de 6 heures et demie.
Le panneau d'écran de couleur 4.2 '' LCD Et il est très visible, grâce à un design très propre car nous pouvons, manuellement (le fait également automatiquement lorsqu'il détecte le manque de lumière) maximisant la visibilité à tout moment et dans toute situation de conduite en changeant entre le jour (blanc) et les modes d'affichage nocturne (noir).
Avec cet écran, nous resterons complètement informés de tous les systèmes, configurations et état de fonctionnement sur les planches en temps réel. Mais il nous fournit également des fonctionnalités supplémentaires lorsqu'elles sont connectées à notre smartphone (grâce au App Suzuki Ride Connect-E): Par exemple, la navigation étape par étape est une fonction liée à l'application qui montre des flèches directionnelles et des indications de distance pour guider votre destination. Il nous offre également l'heure d'arrivée estimée, la distance restante et les alertes des embouteillages de circulation.
Partie cyclable: conformément à la compétition
Il Suzuki E-Address Il a un Système de Freins combinésqui permet un freinage stable et équilibré en distribuant la force de freinage à la fois sur le frein à disque avant (190 mm de diamètre) et le frein à tambour arrière (130 mm) lorsque le levier de frein gauche est utilisé (la droite n'agit que l'attaquant).
Les roues, de 12 pouces (Avec des pneus de 90 mm sur la roue avant et 100 à l'arrière), ils ont une approche très urbaine, offrant beaucoup de réactivité à l'adresse électronique. Et c'est important parce que nous parlons de 122 kg de poids. Soit dit en passant, en plus de l'inverse, ce scooter est gérable en ce qui concerne la selle à 765 mm de haut.
L'éclairage est complètement DIRIGÉ (Lumière de jour verticale, balise avant, arrière et pilote intermittent), donc la visibilité, à la fois pour voir et être vue, est assurée.
En bref, un scooter avec tout ce dont vous avez besoin pour être un supervent. Pour le moment, nous savons qu'il sera fabriqué en Inde, donc ce sera dans ce pays (et nous comprenons qu'au Japon, le pays d'origine de Suzuki) où il commencera à être vendu.
Plus d'informations dans: Suzuki E-Address
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