Dacia a depuis longtemps cessé d’être une simple marque de voitures bon marché. Il a évolué pour, tout en restant le constructeur le plus abordable du marché, élargir sa gamme de modèles et accéder à de nouveaux segments. Cette offensive produit ne fait que commencer et tout semble indiquer que la prochaine chose à voir le jour sera une voiture familiale destinée au segment C, un format de plus en plus rare sur le marché général.
Autocar a eu l’occasion de s’entretenir avec plusieurs hauts dirigeants de la marque sur l’avenir de l’entreprise. Parmi eux se trouve Katrin Adtnouvelle PDG de Dacia, qui souligne que son projet à court terme est de se développer dans le segment C, en suivant la voie ouverte par la Dacia Bigster : « Actuellement, notre marché principal est le segment B, mais nous avons aussi des produits dans le segment A et nous sommes entrés dans le segment C, où nous avons obtenu des résultats étonnamment bons avec le Bigster. client que celui du Bigster.
Il existe un marché en dehors des SUV
Cela laisserait les portes ouvertes aux voitures de presque tous les formats, il est logique de penser aux SUV, puisque ce sont les véhicules à la mode. Cependant, la réalité n’est pas celle-là. On a vu une mule de développement Dacia qui ressemble à une sorte de Sandero plus grande et allongée, qui anticiperait une nouvelle voiture familiale.
Cela aurait été pratiquement confirmé par ce qu’il a contribué Patrice Lévy-Benchetonresponsable de la performance produit de la marque : « Il existe également un segment important au sein du segment C, composé de personnes qui ne s’identifient pas aux SUV, mais qui recherchent une position de conduite plus basse, un véhicule plus efficace et moins ostentatoire.
Appliquer la formule connue à un nouveau segment
Franck Marotteresponsable des ventes et du marketing de Dacia, a ajouté : « Ce que nous voulons faire dans le segment C est la même chose que ce que nous avons fait dans le segment B ou B+. Nous l’avons identifié notamment avec le SUV C. Mais même le segment compact est probablement le segment où les prix ont le plus augmenté au cours des cinq dernières années. Il y a une augmentation considérable des mensualités et des prix dans ce segment. Cela représente un défi pour nous ; en fait, nous n’avons pas de clientèle.
C’est pourquoi ils pensent qu’un espace a été ouvert pour une nouvelle compacte qui n’a pas la forme d’un SUV et qui présente la formule habituelle à bas prix que représente Dacia. Tous ces clients potentiels qui se sentent abandonnés, soit à cause de l’augmentation des prix, soit à cause de l’accent mis par les marques sur les SUV, accueilleraient favorablement la nouvelle création de l’entreprise.
Mais, même s’il ne s’agira pas d’un SUV, il continuera à présenter certaines caractéristiques typiques de ces véhicules, avec un style qui pourrait être comparé à celui d’une Sandero Stepway, qui est l’un des best-sellers de la marque. C’est ainsi qu’il l’explique David Durandresponsable du design de Dacia, qui considère que “dans ce cas, la garde au sol et les pneus hauts vous donnent la confiance nécessaire pour rouler sans crainte sur des routes rocailleuses. Vous l’utilisez quotidiennement et vous le remplissez de ce que vous voulez. C’est un outil. Ce n’est pas un objet à exhiber devant la maison ou un symbole de statut social. C’est quelque chose que vous utilisez vraiment tous les jours, avec les enfants, avec les adultes. Il est très spacieux. Nous pouvons donc explorer ce lien avec la nature, même si c’est dans un autre sens. façon.”
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