Lancée en 2020, la troisième génération de Citroën C4 a adopté une esthétique SUV mais, plus important encore, elle a marqué l’électrification totale de Citroën dans l’un de ses modèles les plus vendus – produit exclusivement en Espagne, plus précisément dans l’usine de Villaverde, à Madrid – et que nous avons déjà testé.
Et bien que nos collègues La Tribune de l’automobile Ils avaient déjà annoncé il y a des semaines que Citroën reporterait le remplacement de cette Citröen C4 à 2029 – alors qu’en raison des cycles du marché, ce serait en 2027 ou 2028 -, c’est désormais le média français L’Argus qui donne plus de détails sur l’avenir de ce modèle.
En Espagne jusqu’en 2029 et ensuite, un rival du Dacia Duster made in Maroc
Concrètement, les médias français assurent qu’à partir de 2029, et lorsque Citroën décidera enfin de remplacer la génération actuelle de ce modèle à succès en Espagne – en raison de son prix bon marché, elle sera l’une des voitures électriques les plus vendues dans notre pays – ; Son successeur sera fabriqué dans l’usine du groupe Stellantis à Kénitra, au Maroc. Un pays où d’autres groupes rivaux, comme Renault, fabriquent déjà des modèles comme la Dacia Sandero.
Et en parlant de Dacia, le média français assure que la future Citroën C4, dont on ne sait pas si elle gardera encore ce nom, se situera par taille entre l’actuelle C3 – 4,01 mètres de long – et la C3 Aircross – 4,39 m ; Nous l’avons également essayé, mais il deviendra surtout un rival du Dacia Duster.
Autrement dit, il continuera d’adopter un format SUV et un prix compétitif. Pas en vain, L’Argus cite les déclarations de Thierry Koskas, l’ancien PDG de Citroën – remplacé en début d’année par Xavier Chardon – qui a souligné que Citroën devait proposer des véhicules “simples et pratiques”, mais aussi des voitures “moins chères que la concurrence sur les segments B et C”.
Un design basé sur le prototype révolutionnaire Citroën Oli
Ce média français souligne qu’en termes de design, cette Citroën, qui continuera à être fabriquée en Espagne jusqu’en 2023, reprendra de nombreuses caractéristiques du prototype SUV Citroën Oli, présenté en 2023 et qui mesure… 4,20 mètres de long. Tout s’adapte.
Quant aux moteurs, la France souligne que la nouvelle Citroën C4 continuera à intégrer les moteurs myld hybrid 1.2 de 145 ch déjà courants dans la gamme du Groupe Stellantis, tout en adoptant également des moteurs électriques déjà développés par le Groupe, comme celui de 83 kW/113 ch lié à une batterie de 44,2 kW ; le même mécanisme qui équipe la Citroën ë-C3 Aircross. Des moteurs thermiques ? Oui aussi, mais pour les marchés hors des frontières européennes.
- Ventes Stellantis 2026 : une hausse de 10 % via l’Amérique - 18 July 2026
- Les nouvelles fonctionnalités Waze optimisent la sécurité - 17 July 2026
- Yamaha Tricity 300 2026 : l’airbag au service de votre sécurité - 16 July 2026
