Le projet tant attendu de Yamaha pour relancer sa compétitivité en MotoGP, un moteur V4 inédit, connaît un démarrage compliqué. Malgré les efforts intensifs de l’équipe technique et les tests répétés sur piste, les résultats restent loin des attentes. Pourtant, la marque d’Iwata ne lâche rien et continue d’investir massivement dans ce virage technologique majeur.
Des débuts laborieux pour le V4 Yamaha
Testé pour la première fois à Misano, puis à Sepang et plus récemment sur le circuit d’Aragón, le prototype V4 n’a pas encore démontré un niveau de performance satisfaisant.
Lors de son apparition en Malaisie, le pilote d’essai Augusto Fernandez, aligné en wild card, n’a pas été en mesure de rivaliser avec les machines de pointe. L’Espagnol a terminé à plus de 25 secondes du vainqueur en course sprint et à 47 secondes lors de la course principale.
« Nous avons commencé encore moins bien qu’à Misano, » a confié Fernandez. « Il a fallu tout reprendre à zéro. Après beaucoup de travail, nous avons réussi à revenir au niveau de la fin de Misano, mais les problèmes sont toujours là. »
Le pilote ne lache pas
Malgré tout, le pilote espagnol reste optimiste. Selon lui, Yamaha commence enfin à identifier une direction claire dans le développement, même si les limitations actuelles du moteur empêchent encore tout espoir de jouer devant.
« Nous avons besoin de nouvelles pièces. Avec ce que nous avons actuellement, nous avons tout essayé. Maintenant, les ingénieurs doivent travailler dans cette direction. »
Toprak Razgatlıoğlu bientôt en piste
Dans cette quête de progrès, Yamaha compte désormais sur l’arrivée de Toprak Razgatlıoğlu, fraîchement intégré au programme MotoGP.
Le talent turc, connu pour son style spectaculaire en WorldSBK, devrait monter sur la V4 prochainement. Son retour en piste est prévu lors de tests à venir, probablement à Aragón, en amont du Grand Prix du Portugal.
Sa participation représente une double opportunité pour Yamaha : bénéficier d’un avis neuf sur la moto, mais aussi évaluer son potentiel en catégorie reine.
L’expérience de Toprak dans des courses très disputées pourrait aider à mieux cerner les limites comportementales de ce nouveau bloc moteur.
Un projet à concrétiser d’ici 2026
Malgré les contre-performances, Yamaha reste confiante. Masimo Meregalli, directeur du team Monster Energy Yamaha, a confirmé que le moteur V4 est toujours prévu pour une mise en service en 2026.
L’objectif est que la moto soit suffisamment développée pour être utilisée dès le début de la saison prochaine.
« Nous pensons pouvoir mener ce projet à terme. Nous suivons notre plan, et le prochain grand test sera à Valence », a déclaré Meregalli.
Lors des essais post-GP à Valence en novembre, les quatre pilotes Yamaha, y compris Toprak, disposeront tous d’un prototype V4 dans leur box. Ce test sera capital pour juger du potentiel réel de cette machine et décider de son avenir immédiat.
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