Cette Nissan Patrol propulsée par TB48 a 1000 ch

Les constructions folles de Nissan Patrol ne sont pas rares, il suffit de jeter un œil au Moyen-Orient pour quelques exemples fous. Habituellement, cependant, ceux-ci effectuent des échanges de moteurs dingues – souvent des VR38 provenant de R35, des moteurs LS ou d’autres types de choses dingues.

Mais en utilisez-vous un avec un TB48 produisant 1 000 ch ? Moins courant et mérite une certaine attention. C’est exactement ce que Nissan présentera au SEMA cette année, gracieuseté de Forsberg Racing.

Cette Y60 Patrol de 1990 utilise peut-être un TB48 d’appoint, mais il est loin d’être original, au cas où vous n’auriez pas compris celui-là. Le six cylindres en ligne de 4,8 litres est équipé d’un seul turbocompresseur Garrett pour commencer, ainsi que d’un refroidisseur intermédiaire, d’un calculateur et d’un collecteur d’admission améliorés, pour ne citer que quelques améliorations.

Conçu par Forsberg dans le but de pouvoir fournir efficacement cette puissance sur toutes les surfaces, il est équipé de pneus Yokohama de 35 pouces enroulés autour d’un jeu de roues Nismo Beadlock de 17 pouces. Des fonctionnalités de suspension tout-terrain provenant de Nismo sont également présentes, ainsi que des feux de rallye de son catalogue.

Pendant ce temps, à l’intérieur, la Patrol a été équipée d’un ensemble luxueux de sièges baquets Recaro et d’un volant à dégagement rapide.

Ce sera l’une des deux voitures construites par Forsberg que Nissan exposera au SEMA la semaine prochaine. L’autre est une Nissan Z surnommée Nismo GT-Z, une véritable voiture de course qu’elle a l’intention d’engager dans la série Gridlife GLGT à partir de l’année prochaine. La majorité de ses mises à niveau proviennent du catalogue Nismo.

Pendant ce temps, Nissan a lui-même rassemblé deux autres véhicules tout-terrain pour son exposition. Le premier est le Dune Patrol, conçu comme véhicule de soutien pour les courses dans le désert utilisant une configuration de roue et de suspension similaire à celle du Forsberg Y60 Patrol. Entre-temps, divers prototypes de pièces Nismo ont été conçus pour améliorer la durabilité du 4×4 – ce qui pourrait se traduire par certaines pièces de production si la demande est là.

Enfin, il y a le Frontier Rapid Runner, qui s’est lancé dans le créneau des kayakistes chasseurs. Cela comprend des portes tubulaires, pour des raisons, ainsi qu’un espace de rangement pour les combinaisons, un ensemble de housses de siège imperméables et, bien sûr, une galerie de toit conçue pour transporter plusieurs kayaks.