Un Vauxhall Monaro presque nouveau vaut près de 25 000 £, apparemment

Il y a quelques semaines, nous sommes tombés sur ce qui pourrait être le plus bel exemple d'un monaro Vauxhall que nous avions vu de ce côté 2005. Étant donné qu'il avait couvert à 1809 miles dans sa durée de vie de deux décennies, nous nous sommes demandé combien cela allait aller – étant donné que le monde n'est pas exactement riche dans le nouveau manuel, les voitures musclées V8 ces jours-ci.

La réponse? 24 500 €. Oui, ça. Ça vaut le coup ou non?

Peut-être pas la figure la plus choquante du monde, pour être honnête, car regarder à travers la gamme des voitures de Vauxhall pourrait être la plus déprimante qu'elle ait jamais été. Une véritable réussite, étant donné que c'est le fabricant qui a vendu la Vectra.

La marque appartenant à la stellantis vend trois VUS de tailles pas trop divisées, deux camionnettes, l'Astra et la Corsa. Aucun d'entre eux n'est au-delà de «Ouais, ça va».

Certes, même dans ses années GM, Vauxhall a rarement produit de grandes choses. Pourtant, cela s'est produit à l'occasion – souvent à travers sa sous-marque VXR, et à l'occasion de ses connexions GM. Vous pouvez remercier ce dernier pour le VX220 dérivé de Lotus.

Et c'est cette relation gracieuseté de sa propriété Holden, vous pouvez remercier pour le Monaro.

Le processus a été simple – prenez un CV8 Holden Monaro, le bateau au Royaume-Uni, mettez un badge Vauxhall, profit.

Cela a commencé en 2004 et a donné à Vauxhall une voiture qui pourrait rivaliser avec une BMW M3 E46 sur papier pour une fraction du prix. 354 ch est une gracieuseté d'un V8 LS1 de 5,7 litres, envoyé aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.

Nous disons sur papier, car si le E46 M3 pouvait être considéré comme l'une des voitures les plus complètes de sa génération, le Monaro était une approche brutaliste de la performance.

Au-delà d'un différentiel à glissement limité, il avait une certaine forme de paramètres de contrôle de suspension et de traction inclus «sur» ou «off». L'intérieur était également à peu près dépourvu de toutes les subtilités – si vous vouliez un Monaro, c'était pour ses performances RAW V8.

C'est pourquoi voir cet exemple pratiquement nouveau à vendre nous a fait aspirer pendant un meilleur moment.

Nous n'avons pas beaucoup d'informations sur son histoire – juste qu'elle avait traversé quatre propriétaires avant de trouver son cinquième, suggérant une vie avec des collectionneurs. La liste des voitures de collecte a noté qu'un service complet avait été effectué par Vauxhall Swindon en février de cette année. Nous soupçonnons que cela a peut-être fait quelques jours de mécanique.

Un contrôle de son histoire MOT a révélé deux échecs. La première a été en 2016 pour une pédale de frein spongieuse (apparemment depuis le tri) et la seconde en 2017 pour un liquide de lave-glace insuffisant, ce qui donne l'impression que quelqu'un aurait pu prendre deux minutes pour le remplir.

Chose intéressante, nous avons trouvé un article sur Pistonheads de 2021 discutant de cette voiture exacte, à quel point elle avait couvert 1663 miles. Espérons que son nouveau propriétaire utilise déjà davantage ce LS1.