Le fabricant de quartier général en Inde a présenté son modèle Ultraviolette X-47, la première moto au monde qui intègre un système radar intelligent en standard. Le Mount fera ses débuts internationaux en novembre lors de la salle EICMA de Milan 2025, où les spécifications de l'Europe seront révélées, bien que nous puissions déjà faire avancer certains détails.
Un nouveau segment couvert
Ultraviolette X-47 combine des systèmes de conception futuriste et d'aide au conducteur avancé. La nouvelle moto est conçue pour ceux qui l'utilisent quotidiennement, mais ils recherchent également la puissance et la polyvalence dans différents pays. En fait, nous pouvons le voir comme un «croisement» entre l'ultraviolette Naked F77 qui commercialise déjà en Europe, et l'onde de choc ultraviolette de tout-terrain qui n'a pas encore marché sur notre continent.
La marque garantit que l'ergonomie est centrée sur le pilote, et une position de conduite plus verticale est appréciée que dans le modèle de coupe nue. Une autre option, qui se joint également au catalogue du scooter Ultraviolette Tesseract, qui n'a pas encore quitté l'Inde.
Une moto électrique avec radar d'usine
L'Ultraviolette X-47, comment pourrait-il être autrement, est une moto électrique, et bien qu'il n'y ait pas eu de spécifications mécaniques, nous pouvons nous attendre à ce que l'Europe arrive avec l'approbation de L3E. Autrement dit, équivalent à une moto à combustion de 125 centimètres cubes.
S'il hérite de tout, de l'ultraviolette F77, nous parlons d'un moteur de 12 ch d'énergie nominale, qui offre 40 HP Power Péples. Par conséquent, adapté à la conduite avec la carte A1 ou avec une voiture B, il y a au moins trois ans.
La batterie, quant à elle, serait de 10,3 kWh, ce qui, dans le F77, permet d'atteindre une autonomie dans un cycle WLTP mixte de 231 kilomètres, et est sur le point de voir ce qui est annoncé dans l'ultraviolette X-47.
Le cœur du X-47 est le système UV Hypesesense, le premier radar intégré intégré du monde pour les motos. Utilisez une technologie de longue durée 77 GHz et surveille jusqu'à 200 mètres, en vous adaptant même aux inclinations de 20 degrés pour compenser l'équilibre et la tête.
Ce système offre quatre fonctions clés, qui sont la surveillance de l'angle mort, l'assistant de changement de voie, l'alerte de dépassement et l'avertissement de collision arrière. Avec cette avance, Ultraviolette devient le premier fabricant à introduire un système de conducteur avancé pour les motos du niveau décrit.
Double caméras et contrôle intelligent
La sécurité est complétée par une caméra de tableau de bord avancée, formée par deux verres HDR IMX307 dans un grand angulaire (1080p / 30 ips) logé dans des boîtiers en alliage de zinc avec protection IP67. Les images sont affichées sur un écran tactile secondaire à 5 pouces avec un stockage interne extensible. Le système enregistre sur une boucle continue et bloque automatiquement les vidéos importantes en cas d'accident. De plus, la connectivité Wi -FI et Bluetooth, à côté d'un support microphone et anti-thétement intégré, font de cet appareil photo un allié au jour le jour.
Plus de technologies
L'Ultraviolette X-47 intègre également neuf niveaux de freinage régénératif, de contrôle de traction avec trois modes et un contrôle dynamique de stabilité (DSC UV), qui module l'ABS à double canal pour maintenir la stabilité dans le freinage doux ou d'urgence. Le système de maintien de la colline facilite les sorties de pente. Enfin, le package AI Violette (intelligence artificielle) agit comme un co-pilot numérique avec des alertes de mouvement, une goutte et une bande-annonce, un bloc éloigné et un système anti-collision.
Avec le croisement X-47, Ultraviolette définit une nouvelle barre de technologie, de sécurité et de connectivité dans le segment de moto électrique et souhaite marquer A avant et après dans l'évolution du véhicule à deux roues.
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