Que BYD soit un succès en Europe est un fait. Ce n’est pas en vain que le premier constructeur chinois étudie déjà la construction de sa troisième usine européenne en Espagne – même si un pays voisin le souhaite également – et, en plus, il ne cesse de lancer de nouveaux produits, comme le BYD Atto 2 DM-i hybride rechargeable – que nous avons déjà testé – ou la version avec jusqu’à 430 km d’autonomie de la même voiture. Dans les deux cas, ces voitures arriveront en Espagne au début de l’année prochaine.
Mais BYD veut devenir bien plus qu’une « marque asiatique bon marché » et, à cette fin, elle prépare pour 2026 et 2027 le lancement de nouveaux modèles et, surtout, l’atterrissage de deux de ses marques en Europe : la première, la marque de luxe Denza, qui fera ses débuts en Europe avec la berline Z9 GT – lire notre test – et celle de Yangwang, qui détient actuellement le record de la voiture la plus rapide du monde avec la U9.
L’avenir immédiat de BYD en Espagne implique deux nouveaux modèles
Ça a été le média français L’Argus qui a révélé l’avenir de la marque chinoise sur le Vieux Continent. Et le premier de ses nouveaux modèles à arriver, en laissant de côté les nouvelles versions de l’Atto 2, sera le BYD Sealion 5, dont le lancement en France a été confirmé il y a quelques jours et qui devrait donc également arriver en Espagne dans les prochains mois.
Il s’agit d’un SUV de 4,71 mètres, ce qui en ferait un rival direct du Renault Espace ou du futur Mazda CX-60. Mais par rapport à ces SUV électriques, le prochain BYD le fera avec une mécanique hybride rechargeable de nouvelle génération qui pourrait offrir jusqu’à 2 000 km d’autonomie, selon les estimations des ingénieurs BYD sur leurs derniers systèmes PHEV.
Plus tard, le nouveau BYD Atto 8 arrivera également en Europe – et en Espagne – également un SUV mais de 5,04 mètres de long, déjà vendu en Chine dans une version électrique avec jusqu’à 1 086 CV et 670 CV d’autonomie ou, également, en hybride rechargeable avec 536 CV et capable de parcourir jusqu’à 1 017 km sans ravitaillement ni recharge.
BYD lancera également deux de ses trois autres marques en Europe
Nous avons déjà souligné à plusieurs reprises que BYD possède trois autres marques en Chine : Denza, sa marque de luxe, Yangwang, spécialisée dans les SUV et les voitures de sport ; et Fang Cheng Bao, axé sur le marketing 4×4.
Eh bien, les deux premiers arriveront en Europe. Denza devrait le faire au cours du premier semestre 2026, avec la berline sport électrique Z9 GT susmentionnée, qui mesure 5,18 mètres de long, dispose de trois moteurs électriques qui offrent ensemble 540 ch et offrent jusqu’à 630 km d’autonomie.
Mais Denza mettra également en vente en Europe, quelques mois plus tard, le monospace électrique D9, un véhicule à sept places de 5,25 mètres de long et jusqu’à 3,11 m d’empattement qui deviendra un rival direct de la Mercedes-Benz Classe V ou sera placé au-dessus de la KIA PV5 que nous avons déjà testée. Avec une batterie de 103,4 kWh et des moteurs allant jusqu’à 370 ch, le monospace de luxe fabriqué par BYD atteindra 630 km d’autonomie.
L’Argus Il souligne également que, tout au long de l’année 2027, Denza amènera également en Europe sa voiture de sport électrique Z, rivale directe d’un mythe comme la Porsche 911. Parallèlement à ces modèles, BYD prévoit de lancer en 2027 sa marque Yangwang en Europe, qui arriverait avec la berline électrique U7 – avec 1 341 ch et 720 km d’autonomie -, le 4×4 amphibie U8 et la supercar U9 sous le bras.
