Il y a quelques années, Toyota a conclu une alliance stratégique avec Stellantis, où le grand groupe automobile produirait et transférerait une partie de son savoir-faire en matière d’assemblage de fourgonnettes électriques, de passagers et de fret. De là est née l’arrivée du Proace, un monospace qui a fait beaucoup de bien à la marque japonaise afin de générer plus de ventes dans un segment où jusqu’alors ils n’étaient pas présents.
La gamme Proace se compose désormais de plusieurs alternatives de carrosserie. Le plus populaire est le Proace City, car il est le plus petit en termes de taille, mais aussi remarquablement pratique. Ce modèle joue de pair avec des alternatives bien connues comme le Citroën ë-Berlingo ou le Peugeot e-Rifter. Mais qu’offre également l’option électrique de Toyota ? Nous l’analysons en profondeur.
Fiche technique de la Toyota Proace City Verso électrique 2025
| Type de véhicule | Fourgonnette/minifourgonnette |
| Dimensions | 4 403 x 1 848 x 1 837 mm |
| Poids | 1 736 kg |
| Capacité de la batterie | 50 kWh |
| Transmission | Automatique |
| Puissance totale | 136 ch / 270 Nm |
| Consommation WLTP | 18,4 kWh/100 km |
| Etiquette DGT | Zéro |
| Vitesse maximale | 135km/h |
| Émissions | 0 gr/km |
| Cuisinière électrique WLTP | 339km |
| Tronc | 597 litres / 2 126 litres |
| Aides à la conduite (ADAS) | caméra arrière Assistant de freinage d’urgence Aide au changement de voie régulateur de vitesse adaptatif Détecteur de signaux |
| Infodivertissement | Instruments : 10 pouces Multimédia : 10 pouces Apple CarPlay/Android Auto |
| Prix | A partir de 25 680 euros |
Prix de la Toyota Proace City Verso électrique 2025
Le Toyota Proace City Verso Electric démarre en Espagne à partir de 25 680 euros. Il s’agit d’un prix attractif, non seulement en raison de son accessibilité, mais aussi parce que l’option avec moteur diesel du même catalogue démarre à 27 700 euros. Autrement dit, la version électrique est d’un peu plus de deux mille euros plus abordable que la version à combustion plus traditionnelle.
Le modèle dispose de nombreuses finitions, selon les besoins du client. Le plus accessible de tous est celui appelé GX, mais il existe également les VX, Active ou Advance avec ce corps plus petit. une étape Ci-dessus, l’option à empattement longbien que son prix ne soit pas trop éloigné du prix court. Cette variante débute sa commercialisation à 26 880 euros.
Moteur et consommation
Comme ses « cousines » de Stellantis, la Toyota Proace City Verso Electric intègre des mécaniques déjà connues. Il s’agit d’un moteur électrique installé sur l’essieu avant et qui assure 136 ch et 270 Nm de couple maximal. Une batterie chimique LFP d’une capacité de 50 kWh est responsable de son alimentation.
Avec tout cela, il approuve une autonomie maximale de 337 kilomètres et une consommation moyenne de 18,5 kWh/100 km. Sa vitesse maximale est limitée à 135 km/h et peut être rechargée à une puissance maximale de 100 kW en courant continu et 11 kW en courant alternatif.
Mesures de la Toyota Proace City Verso 2025 électrique
Comme nous l’avons déjà mentionné précédemment, la Toyota Proace City Verso Electric propose deux carrosseries selon sa longueur et son empattement. Le premier et le plus accessible comporte les niveaux suivants : 4 403 mm de longueur, 1 848 mm de largeur et 1 837 mm de hauteur. L’empattement est de 2 785 mm, tandis que son poids à vide est de 1 736 kg. Dans le plus grand, sa longueur atteint 4,7 mètres.
Comme indiqué précédemment, parmi ses principaux rivaux figurent également ses « cousins » de Stellantis. De même, il existe également des alternatives en dehors de cette famille particulière, puisque de la même manière rivalise avec Mercedes EQT ou Volkswagen Caddy (même s’il n’existe toujours pas de version 100% électrique de cette dernière).
À l’intérieur
L’habitacle du Toyota Proace City Verso Electric remplit parfaitement ses promesses. Bien entendu, il ne faut pas s’attendre à une qualité supérieure ou à des finitions « premium ». Sa conception finale est différente : celle de perdurer dans le temps et de supporter tous types de travaux.. Pour cette raison, pratiquement tout l’intérieur est fini en plastique dur, bien que, loin de ce que cela puisse paraître, ceux-ci ne soient ni désagréables ni désagréables au toucher.
La version la plus accessible propose deux petits écrans, un pour l’instrumentation et l’autre pour le multimédia. Ce dernier est de type TFT et affiche un minimum de données. Toutefois, dans le meilleur des cas, ceux-ci peuvent être échangés contre quelques panneaux de 10 pouces respectivement. De plus, le centre d’infodivertissement peut disposer de connexions mobiles via Apple CarPlay et Android Auto.
Enfin, au niveau de son habitabilité, elle sera plus que bonne dans toutes ses places. La deuxième rangée dispose de trois sièges individuelsce qui signifiera un plus grand confort pour tous ceux qui s’y installeront. Ceux qui seront au premier rang pourront également profiter de nombreux espaces pour ranger leurs effets personnels.
Coffre de la Toyota Proace City Verso électrique 2025
En tant que bonne fourgonnette de tourisme qu’est la Toyota Proace City Verso Electric, sa capacité de chargement est également à la hauteur des attentes. La version la plus abordable propose Volume minimum de 597 litres dans le coffre. L’option empattement long porte ce minimum à 850 litres avec cinq sièges utilisés (il peut transporter jusqu’à sept occupants).
Si vous avez besoin d’encore plus d’espace, sa deuxième rangée de sièges peut être rabattue dans un format 40:20:40 pour atteindre 2 126 litres dans la variante courte et jusqu’à 2 693 litres pour la version à empattement long.
Avis
La Toyota Proace City Verso électrique C’est une fourgonnette de tourisme parfaitement recommandable au quotidien. Son prix de départ en Espagne est vraiment attractif, même s’il faut garder à l’esprit que cette option est assez dépourvue d’équipement. Cependant, les variantes supérieures ne diffèrent pas trop et sont encore plus recommandées.
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