Une autre marque importante qui présente une exposition inhabituelle de motos électriques au Japan Mobility Show 2025. Et, petit à petit, les grands constructeurs de motos se rendent également compte que l’avenir réside dans les motos électrisantes. Nous avons récemment vu Honda entrer en grand avec sa WN-7 et Yamaha présenter, également face au Japan Mobility Show 2025, une large gamme de motos « durables ».
C’est désormais au tour de Suzuki de présenter trois motos électriques aux concepts très différents : d’une part, la présentation officielle du scooter e-Address dans son pays d’origine (il a été dévoilé en début d’année en Inde). De l’autre un vélo électrique pliant (e-PO) mais qui est classé parmi les cyclomoteurs. Et enfin, le plus spécial : la moto e-Van Van, une interprétation du Van Van original des années 70 mais adaptée à l’époque actuelle.
L’e-Address est un scooter qui équivaudrait à un scooter de 125 cc, avec une puissance nominale de 4,1 kW, ce qui le place dans la catégorie du permis A1 ou des motos jusqu’à 125 cc. Cela signifie également qu’il peut être conduit avec un permis voiture B. La batterie, non amovible, a une capacité de 3,07 kWh, ce qui permet, selon les mots de Suzuki, jusqu’à 87 km d’autonomie.
D’autre part, le vélo électrique pliant e-PO : son statut de cyclomoteur signifie que l’on peut l’utiliser comme vélo à assistance au pédalage (il fournit de la puissance uniquement lorsque l’on pédale) ou que cette puissance est contrôlée par un accélérateur comme une moto. “De l’usage quotidien aux loisirs, bougez plus librement !” » précise Suzuki dans son communiqué concernant cet e-PO. L’autonomie, selon la marque, atteint jusqu’à 30 km.
Nous avons laissé pour la fin la moto la plus passionnée de toutes : l’e-Van Van qui rappelle l’esprit du Van Van original des années 70. Si la marque décide enfin de le commercialiser, il fera sûrement un objet de désir pour les plus nostalgiques.
Son moteur est basé sur celui de l’e-Addres (il peut être conduit avec un permis voiture), bien qu’il soit équipé d’un châssis et d’une carrosserie qui rappellent le modèle original. Ses petites roues en feront une moto très agréable à conduire, ce que confirment ses dimensions compactes : longueur 1 810 mm x largeur 825 mm x hauteur 1 050 mm.
Bref, Suzuki semble également être sérieux avec trois propositions très différentes qui montrent le potentiel de l’une des marques les plus performantes de tous les temps en matière de motocyclisme. Plus d’informations sur : Suzuki
- Ventes Stellantis 2026 : une hausse de 10 % via l’Amérique - 18 July 2026
- Les nouvelles fonctionnalités Waze optimisent la sécurité - 17 July 2026
- Yamaha Tricity 300 2026 : l’airbag au service de votre sécurité - 16 July 2026
