Honda a franchi une étape décisive dans sa stratégie de mobilité d'émission zéro avec les premiers tests européens du concept Fun Honda EV, une moto électrique qui promet de combiner la technologie Avant-Garde avec le plaisir traditionnel lorsqu'il est caractérisé par la marque.
Présenté pour la première fois au Milan Hall (EICMA) en 2024, cet électrique de taille moyenne nue a été conçu pour offrir une charge rapide avec le connecteur CCS2, la même norme que les voitures électriques, et a une batterie fixe. Son arrivée implique une étape importante dans l'approche multiforme de Honda en matière d'électrification, où les motos jouent un rôle clé à côté des voitures et d'autres produits dans le secteur de la mobilité légers.
L'héritage d'un ingénieur clé
Le développement du concept Fun Honda EV est entre les mains de Masatsugu Tanaka, un ingénieur qui est à Honda depuis plus de deux décennies, et qui a été responsable de certains des modèles les plus emblématiques de la marque. Tanaka, qui a rejoint l'entreprise après avoir terminé ses études secondaires avec le rêve de “créer la meilleure moto du monde”, apparaît comme un pilote dans la vidéo diffusée par l'entreprise lors des tests en Europe.
Sa carrière parle pour lui-même. Entre 1998 et 2006, le chef de projet des motos de Grand approprié, raffinant le comportement de références telles que la Honda CBR600F, le CBR600RR, le CBR1000rrrrr Fireblade et la Gold Wing. Par la suite, en tant que chef de projet adjoint, a dirigé le développement de modèles comme le Honda VFR800F, le VFR1200F, le VFR1200X Crosstourer, le CRF1100L Africa Twin et le NT1100.
Depuis 2022, il dirige le service d'électrification dans la division des motos, où il applique toute cette expérience aux nouveaux modèles d'émissions zéro.
“Be the Wind”: la philosophie du concept amusant EV
Tanaka dit que ce premier modèle électrique de Honda est né sous le concept “être le vent” (“être le vent”), une métaphore qui synthétise la recherche de la légèreté et l'unité totale entre pilote et machine.
“Nous voulons que le conducteur éprouve la conduite silencieuse et douce d'un modèle électrique, mais aussi cette connexion émotionnelle qui fait que la moto se sent comme une extension de lui-même”, explique l'ingénieur japonais.
Pour y parvenir, l'équipe de développement a effectué des tests exhaustifs sur les routes européennes, où une bonne partie de la clientèle du segment est concentrée. Des aspects tels que les performances dynamiques, la convivialité quotidienne, l'efficacité de la charge et la réponse dans différentes conditions de conduction ont été évalués.
Une moto électrique avec un esprit profond
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Honda souligne que la contribution de Tanaka et son équipe ont été essentielles pour transférer l'équilibre, la qualité et le facteur amusant que la marque a historiquement définie sur le champ électrique.
“Avec plus de 20 ans d'expérience dans les moteurs à combustion, nous avons renversé toutes les connaissances accumulées dans ce nouveau modèle électrique pour le rendre vraiment excitant”, ajoute Tanaka. “Un nouveau modèle électrique Amusant Il est en route et nous attendons avec impatience les motards. “
Le concept Fun Honda EV est toujours un prototype, mais tout indique que ce sera le premier pas de Honda vers une gamme complète de motos électriques qui non seulement respectent les réglementations d'émission, mais aussi pour conquérir les ventilateurs pour le plaisir de conduire. Le fabricant japonais a donné une nouvelle date, le 16 septembre 2025, pour révéler plus de détails et qui sait si présenter la version de production en série.
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