Harley-Davidson est l’un des constructeurs de motos les plus reconnus au monde, une marque au style très caractéristique et ambitieux. Par conséquent, lorsqu’il a annoncé qu’il allait créer sa première moto électrique à travers une société spécifique, LiveWire, cela a créé une certaine controverse. Depuis lors, beaucoup de temps a passé et ce qui était un modèle unique s’est développé pour former une gamme qui comprend tout, du nu jusqu’aux scooters, mais parmi lesquels le modèle le plus particulier est le S4 Honcho.
Le nom en est déjà un exemple, puisqu’il s’agit d’un terme anglo-saxon qui signifierait « boss », utilisé pour désigner quelqu’un qui est à la tête d’une organisation de tout type. Dans le cas de la moto, on l’utilise ironiquement, puisqu’il s’agit de son plus petit modèle, à tel point qu’en Europe elle sera compatible avec le permis A1, c’est-à-dire qu’elle équivaut à une moto de 125 cm3.
Présentation européenne
Le dernier EICMA 2025 a été le lieu choisi pour le présenter au public européen, un marché sur lequel LiveWire estime pouvoir se démarquer. La société l’appelle un minibike et note qu’il « marque la prochaine phase de la stratégie de croissance de LiveWire, conçue pour élargir l’accès et l’abordabilité aux cyclistes du monde entier ». Le fait qu’elle puisse être conduite avec un « petit » permis et qu’elle puisse être obtenue à un âge plus précoce que le permis moto classique permettra d’élargir l’audience potentielle de la marque.
Avec cette approche, c’est une moto conçue comme une solution de mobilité électrique légère pour la ville. LiveWire assure que ses prévisions prévoient un début de production au printemps 2026, mais n’a pas encore donné de dates précises.
Que sait-on du S4 Honcho
Dans toutes ses communications, LiveWire annonce que les spécifications du modèle sont susceptibles de changer, mais ce n’est pas pour autant qu’il a donné une quantité excessive de données techniques. Comme il équivaut à un 125cc, sa puissance ne peut pas être très élevée et la seule information donnée sur ses performances est qu’il sera capable d’accélérer de 0 à 50 km/h en 3 secondes environ.
Il a été confirmé qu’il disposera d’un système de batterie amovible et sur certaines images, vous pouvez voir comment elles sont situées à l’intérieur du siège. Ils sont de taille assez compacte et semblent pouvoir accueillir jusqu’à deux personnes. Ceux-ci ne doivent pas avoir une capacité trop grande, donc l’autonomie dont vous profiterez ne sera pas très étendue, conçue pour un usage quotidien. Le point positif est qu’ils sont très faciles à transporter, ils peuvent donc être chargés n’importe où.
La marque a déjà annoncé qu’elle serait disponible en deux versions
- Street : variante homologuée pour la route, avec suspension, pneus asphalte, écran TFT et autres équipements pour un usage urbain ou quotidien.
- Trail : conçu pour une utilisation tout-terrain ou sur routes légères, sans avoir besoin d’une homologation routière aux États-Unis, avec une garde au sol plus grande, une suspension spécifique « trail », des pneus à crampons et une marche arrière incluse.
Son design est minimaliste, avec un châssis tubulaire, la batterie et le moteur électrique constituant le corps principal du modèle, un siège plat conçu pour une seule personne et un petit guidon. Chaque acheteur pourra personnaliser plusieurs aspects, comme la couleur, la forme du phare ou encore les ailes.
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