L'activité chinoise est si frénétique qu'il est difficile de suivre le marché. La liste des versions et des incorpations n'arrête pas de croître malgré les nombreuses alertes publiées par des experts et des analystes. Le marché chinois des voitures électriques est trop exploité. Trop de marques s'affrontent. Shangjie est l'un des derniers. Il est composé de la fusion de Huawei et du groupe SAIC, propriétaire, entre autres marques, de Mg. Sa première voiture, le Shangjie H5 vient de mettre en vente et a à peine assez d'heures pour savoir ce qui sera un succès.
Contrairement à ses collègues de Xiaomi, Huawei a choisi de regarder la tête sur le marché automobile grâce à des associations qui acquièrent un grand impact sur le pays. Comme c'est le cas de la marque Stelato, créée par le syndicat avec le fabricant d'État BAIC, ou la société Aito, née du mariage commercial avec des êtres (ancien Sokon). De nombreux fabricants souhaitent s'associer à Huawei lorsqu'ils sont révélés en tant que leader de la technologie et du développement. Malgré sa renommée, Huawei ne fabrique pas une seule voiture.
Jusqu'à 1 360 kilomètres d'autonomie combinée
Comme nous le disions, H5 est le premier modèle de la marque Shanghai. Il s'agit d'un SUV qui serait inclus en Europe dans le segment D: 4,78 mètres de long et à 2,84 mètres. Ses plus grands rivaux sont le modèle Tesla et et Xiaomi Yu7, mais contrairement à ces H5 offrent différentes configurations mécaniques. D'une part, il est disponible en tant qu'électricité de rang étendu (EREV), qui offre une moyenne de 4,44 litres à 100 kilomètres et une autonomie combinée de 1 360 kilomètres (cycle CLTC), dont 235 sont en mode électrique, avec une batterie LFP de 32,6 kWh.
Le modèle électrique annonce à son tour différentes combinaisons de batterie et de moteur. Le modèle d'accès bénéficie d'une batterie LFP à capacité de 64,6 kWh et d'un moteur de 204 chevaux qui homologue une autonomie de 535 kilomètres (cycle CLTC). La version électrique électrique et performance est alimentée par une pile NCM d'une capacité de 80 kWh qui atteint une autonomie de 665 kilomètres (cycle CLTC) avec un moteur associé de 245 chevaux. En technologie, comment pourrait-il être autrement, intégrer le système de gestion Hima Himawei.
Au cours d'une grande loi sur la présentation, le Shangjie H5 a annoncé ses prix de vente au public. La prévente a déjà commencé avec des taux entre 169 800 et 209 800 yuans, entre 20 450 et 25 250 euros pour le changement de devise. Il n'est pas surprenant que, compte tenu d'un tel prix, les Chinois ont lancé en masse pour cela. Au cours de la première heure, 25 000 réserves avaient déjà été produites. Après les 18 premières heures, le portefeuille de commande a dépassé la barrière de 50 000 unités. Un exploit assez impressionnant même pour un marché saturé d'options.
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