Stark Future franchit une étape décisive dans sa stratégie technologique avec la formalisation d’une alliance stratégique avec EVE Energy, l’un des plus grands fabricants de cellules cylindriques au monde. L’objectif est clair : industrialiser et produire en masse une nouvelle batterie spécifique pour motos électriques performantes, le format innovant 26120, dont la fabrication débutera en 2026.
L’entreprise espagnole, connue pour sa moto tout-terrain électrique Stark Varg, affirmait depuis des années que les cellules héritées du secteur automobile, comme la 21700, ne s’adaptent pas de manière optimale aux exigences des motos. Aujourd’hui, avec cet accord, il façonne une solution créée de toutes pièces pour l’espace disponible, la dynamique et les besoins thermiques d’un châssis à deux roues.
Une cellule conçue uniquement pour les motos
Le nouveau format 26120 mesure 26 millimètres de diamètre et 120 millimètres de longueur, des proportions calculées pour s’adapter au cadre étroit d’une moto sans sacrifier la capacité énergétique. Selon des tests internes effectués au centre R&D Stark de Barcelone, les premiers prototypes réalisent :
- Densité énergétique de 330 Wh/kg, l’un des chiffres les plus élevés enregistrés dans les cellules cylindriques.
- Charge complète en 10 minutes environ, grâce à une architecture conçue pour prendre en charge des taux de charge ultra-rapides.
- Boîtier en aluminium, qui améliore la dissipation thermique et réduit le poids par rapport aux boîtiers en acier traditionnels utilisés dans l’industrie automobile.
Ces caractéristiques positionnent le 26120 comme une cellule très compétitive dans un secteur qui cherche à allier autonomie, performances et temps de charge de plus en plus réduits.
EVE Energy, un allié de puissance industrielle
EVE Energy apporte son expérience en tant que leader du marché chinois des cellules cylindriques et quatrième fabricant mondial du secteur. En 2024, il était déjà le plus grand fournisseur mondial du format 18650, un atout clé pour faire face à la production en série de la nouvelle architecture 26120.
L’entreprise prépare des lignes industrielles spécifiques pour commencer la fabrication à grande échelle en 2026, un calendrier qui permettra à Stark Future de les intégrer dans ses nouvelles plateformes de motos de route électriques.
Un engagement stratégique pour diriger la prochaine génération de motos électriques
Pour le PDG de Stark Future, Anton Wass, cette alliance signifie « briser les limitations imposées par l’adaptation de cellules conçues pour les voitures et non pour les motos ». Le responsable souligne que le développement interne « nous permet de maximiser la puissance, de réduire le poids et d’atteindre des temps de charge sans précédent ».
Stark Future prévoit d’appliquer cette technologie de charge ultra-rapide dans ses futurs modèles routiers, en profitant de l’expérience acquise avec le VARG, considéré aujourd’hui comme une référence en matière de performances dans le domaine du motocross électrique.
La fabrication de la nouvelle cellule 26120 représente non seulement une avancée pour Stark Future, mais aussi pour l’industrie des deux-roues, traditionnellement en retard sur l’automobile en termes de densité énergétique et de vitesse de charge. L’arrivée d’une cellule entièrement conçue pour les motos marque un avant et un après dans le développement des plateformes électriques légères.
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