Les voitures électriques sur le marché espagnol continuent de croître : au mois d’octobre, les immatriculations de voitures particulières 100 % électriques ont enregistré une augmentation de 92,6 %, atteignant un total de 9 385 unités. La croissance mensuelle a été encore plus élevée que la moyenne de l’année, qui après les 10 premiers mois de 2025 atteint déjà 83.178 unités, soit 89,7% de plus que l’année précédente.
José López-Tafalldirecteur général de l’ANFAC, a déclaré : « Le marché de l’électrification continue de croître en Espagne. Jusqu’en octobre, une vente de voitures particulières sur cinq était électrifiée. Une très bonne nouvelle qui montre l’intérêt évident des citoyens pour l’électrification.
Un modèle chinois au top
Les voitures électriques les plus vendues en octobre étaient :
- BYD Dolphin Surf : 847 unités
- Kia EV3 : 582 unités
- Renault 5 E.-Tech : 434 unités
C’est la première fois que le modèle BYD domine le marché espagnol, mais c’était quelque chose qui était censé arriver tôt ou tard, puisqu’il s’agit de l’une des voitures électriques les moins chères du marché, avec un prix de départ de 11 780 euros si les remises promotionnelles et les aides du Plan Moves sont appliquées. En fait, il s’agit du véhicule électrique le plus vendu de la marque et du deuxième au classement général, derrière le BYD Seal U, qui est également vendu en hybride rechargeable.
Les modèles qui la suivent sont courants dans le top 3 des ventes, mais il est surprenant que la Tesla Model 3 ne soit pas là, qui au cours des mois précédents a même été le véhicule électrique le plus vendu du marché, une position qu’elle maintient jusqu’à présent en 2025, avec un total d’immatriculations de 7 722 voitures.
« En 2025, l’électrification a fait un bond en avant en Espagne, motivée par l’effort commercial notable des marques et la disponibilité d’aides à l’achat. Clôturer l’année au-dessus de 200 000 ventes de voitures particulières hybrides rechargeables et purement électriques est désormais possible. Cependant, bien que ces chiffres soient positifs, ils nous placent toujours en dessous de la moyenne européenne : 19 % de pénétration dans les voitures particulières contre 25 % en Europe, et seulement 8 % dans les véhicules utilitaires contre 10 % en Europe. De plus, le rythme actuel est encore insuffisant pour atteindre les objectifs de réduction des émissions des voitures particulières et des véhicules utilitaires. Il n’est pas temps de s’installer, mais d’accélérer. L’évolution du marché montre la nécessité urgente de prolonger les fonds du programme MOVES jusqu’à la fin de l’année pour éviter un arrêt des ventes, conclut-il.
Les marques de voitures électriques les plus vendues
Par marques, c’est BYD lui-même et le groupe Hyundai qui se partagent le podium. La marque chinoise occupe la première position avec 1 977 unités, le Dolphin Surf représente donc à lui seul pratiquement la moitié des ventes électriques du constructeur. La deuxième place revient à Kia avec 667 voitures, l’importance relative de l’EV3 dans le mix des ventes est donc encore plus grande. Le bronze revient à Hyundai, qui a immatriculé 559 voitures zéro émission.
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