Il est plus que probable que la plupart des clients potentiels ne connaissent pas la Subaru Solterra. Cette condition trouve une raison lorsque nous approfondissons ce modèle, puisque C’est le « frère » du Toyota bZ4Xun modèle qui, bien qu’il ne soit pas le plus populaire de la marque, est nettement plus connu.
Malgré cette condition, la Subaru Solterra peut devenir une alternative plus que correcte pour de nombreux clients potentiels. C’est un SUV vraiment pratique pour un usage quotidien, en plus d’avoir une autonomie électrique suffisante pour tous les déplacements quotidiens. Cela présente de nombreux avantages, mais aussi d’autres “mais”. Nous l’analysons en profondeur.
Fiche technique de la Subaru Solterra 2025
| Type de véhicule | VUS |
| Dimensions | 4 690 x 1 860 x 1 650 mm |
| Poids | 2 088 kg |
| Capacité de la batterie | 71,4 kWh |
| Transmission | Automatique |
| Puissance totale | 218 ch / 336 Nm |
| Consommation WLTP | 16,1 kWh/100 km |
| Etiquette DGT | Zéro |
| Accélération | 6,9 secondes |
| Émissions | 0 gr/km |
| Cuisinière électrique WLTP | 465km |
| Tronc | 452 litres |
| Aides à la conduite (ADAS) | Détection des signaux Caméra et capteurs de stationnement freinage d’urgence Maintien de voie |
| Infodivertissement | Instruments : 7 pouces Multimédia : 12,3 pouces Apple CarPlay/Android Auto |
| Prix | A partir de 45 750 euros |
Prix de la Subaru Solterra électrique 2025
La Subaru Solterra électrique partie en Espagne à partir de 45 750 euros. Il est vrai qu’il s’agit d’un prix déjà sensiblement différent de ce que propose Toyota pour la bZ4X, une voiture a priori identique. Pour ce prix, le SUV « zéro émission » inclut la couleur « Dark Blue Mica » pour sa carrosserie (le reste est facturé 650 euros supplémentaires). De plus, avec cette version, elle adopte également des roues de 18 pouces, des palettes derrière le volant, un système d’infodivertissement avancé de 12,3 pouces, un rétroviseur intérieur numérique, un chargeur sans fil pour smartphone et des phares Full-LED.
Une marche au-dessus de la finition est encadrée tournéequi commence à partir de 48 750 euros en Espagne, sans aides ni réductions. À tout ce qui précède, s’ajoutent également des roues de 20 pouces, un toit panoramique, sièges en cuir ou volant chauffant.
Moteur et consommation
La Subaru Solterra est proposée avec une mécanique composée de deux moteurs électriques de 109 CV et 170 Nm de couple maximum chacun. La puissance totale combinée des deux donne lieu à 218 ch et 336 Nm plus que corrects. Ceux-ci sont alimentés par une batterie d’une capacité de 71,4 kWh, qui autorise une autonomie maximale de jusqu’à 465 kilomètres en cycle combiné.
Avec ces chiffres, le modèle japonais passe de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 160 km/h. Sa consommation énergétique moyenne est de 16,1 kWh tous les 100 km et Il peut être rechargé à une puissance maximale de 150 kW en courant continu ou 7 kWh en courant alternatif.
Mesures de la Subaru Solterra 2025
La Subaru Solterra suit pratiquement les dimensions de sa « cousine » de Toyota. Ses mesures sont les suivantes : 4 690 mm de longueur, 1 860 mm de largeur et 1 650 mm de hauteur. Son empattement est de 2 850 mm et son poids à vide est de 2 088 kg.
Ces mesures placent la Subaru Solterra comme un principal rival pour plusieurs modèles électriques plus que connus. Bien sûr, le Toyota bZ4X susmentionné, mais aussi les BMW iX1, Nissan Ariya, Renault Scenic E-Tech ou Skoda Enyaq, entre autres.
À l’intérieur
L’intérieur de la Subaru Solterra est vraiment bien fini dans la plupart de ses panneaux. Ceux-ci, notamment dans les zones susceptibles d’être touchées, sont recouverts d’un matériau rembourréce qui génère une plutôt bonne sensation. Cependant, comme « mais » pour dire que la marque a fait un usage plus étendu du noir piano que nous le souhaiterions. Nous savons déjà qu’il s’agit d’un matériau qui se raye ou se salit assez facilement.
L’écran d’instrumentation numérique de 7 pouces est monté sur le tableau de bord. La position naturelle de celui-ci sera de le voir au-dessus de la jante du volant, donnant ainsi une sensation très proche de ce que proposent des marques comme Peugeot avec l’i-Cockpit. Au centre se trouve le Multimédia 12,3 pouces. À côté se trouve également le panneau de climatisation.
Les conditions d’habitabilité, Les occupants des sièges avant bénéficieront d’un bon confort à bordavec de nombreux espaces pour ranger des objets. Ceux qui sont assis dans la rangée arrière voyageront bien, même s’ils n’auront pas autant d’espace pour la tête (pour les personnes de grande taille) mais ils auront de l’espace pour les jambes.
Coffre de la Subaru Solterra électrique 2025
La Subaru Solterra offre un espace de chargement assez généreux. Plus précisément, cela présente un volume minimum de 452 litreslargement suffisant pour les tâches quotidiennes ou pour une escapade avec plusieurs valises de la taille d’une cabine. Sous le sol se trouve un petit espace où vous pourrez ranger de petits objets, comme des câbles de recharge par exemple. Si vous avez besoin d’encore plus d’espace, la deuxième rangée de sièges peut être rabattue dans un rapport 40:60.
Avis
La Subaru Solterra aurait pu être une voiture électrique assez correcte à son arrivée sur le marché. Cependant, aujourd’hui, avec les alternatives qui existent déjà, ainsi que la version renouvelée du Toyota bZ4X, il est possible qu’ils aient laissé ce SUV électrique derrière eux, tant en termes de performances que de prix de départ. Cependant, d’une manière générale Ce n’est pas une voiture qui ne pourrait être recommandéecar il a de bonnes valeurs électriques, ainsi qu’une bonne habitabilité et un bon espace de chargement.
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