Près de 14% de moins: les chiffres trimestriels confirment l'Hecatombe et les dégâts qu'Elon Musk a faits à Tesla

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2025 est en montagne de montagnes russes pour Tesla. Cependant, ce n'est pas celui de ceux qui montent et descendent, c'est plutôt dans une chute spectaculaire qui ne semble pas avoir fin. Après l'association d'Elon Musk avec Donald Trump à la fin de 2024 et avec la pause de production pour le changement de modèle Tesla et sa version renouvelée, le premier trimestre a été désastreux au niveau des ventes. Maintenant, il a publié les données de la seconde et, bien qu'ils améliorent le début de l'année, ils sont toujours mauvais par rapport à l'année précédente.

Entre janvier et mars, la société a produit un total de 362 615 véhicules et effectué 336 681 livraisons. Comparativement, l'enregistrement entre avril et juin a été meilleur: il a fabriqué 410 244 unités et a livré 384 122. Cependant, si les chiffres de l'entreprise sont assistés, normalement au premier trimestre, il a toujours un retour moins que le second, donc l'amélioration entre dans l'habitude.

Les pires enregistrements que dans les années précédentes

Regardez où vous regardez, les chiffres sont mauvais pour ce qui est habitué à Tesla. Depuis le troisième trimestre de 2022, il n'avait pas enregistré des livraisons inférieures à 380 000 unités et, si le deuxième trimestre avec celui de 2024 est comparé, l'automne est de 13,5%, car l'année dernière au cours de cette période, 443 956 voitures ont été livrées.

Initialement, le mauvais début de l'année a été blâmé pour le modèle Tesla et, qui en 2023 et en 2024 était la voiture la plus vendue au monde, avait une phase de redémarrage adaptant les lignes de production pour la fabrication de modèle et de juniper, qui aurait pesé les données de production et les livraisons. Cependant, ce problème n'était plus présent au deuxième trimestre et les chiffres ne reviennent toujours pas aux niveaux précédents.

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De plus, l'analyse des ventes par modèles, la dépendance de ses deux voitures d'accès est plus grande que jamais. De toutes les productions 410 244 voitures, 396 835 correspondaient au modèle Tesla et au modèle 3 Tesla; et, parmi les livraisons totales, 384 122 voitures, entre les deux véhicules, ils signifiaient 373 728. Tesla met et 3 dans le même paquet et ne décompose pas ses chiffres, mais le résultat est écrasant. En fait, entre le modèle Tesla S, Tesla modèle X et le cybertruck, ils n'ont calculé que 13 409 véhicules produits et 10 394 ont été livrés. Les données sont faibles, en particulier en relation avec CyberTruck, qui ne réveillerait pas l'intérêt que Tesla attendait. En fait, c'est le chiffre le plus bas que les “autres modèles” de Tesla ont atteint depuis le premier trimestre de 2023, et à cette époque, le pick-up n'était même pas dans la gamme.

Un rapport a été révélé qui démontre que la position de Tesla sur son marché intérieur, les États-Unis, est particulièrement compliquée, car il y a encore des décharges de l'association musc avec Trump. Selon le rapport sur le renseignement des véhicules électriques: «Les démocrates ont une attitude profondément négative envers la marque, les indépendants aussi, et la positivité républicaine envers Tesla n'a pas augmenté de manière significative afin qu'elle profite à la marque. Le différend entre Trump et Musk a encore diminué la positivité républicaine envers la marque, dont la réputation est effondrée à un niveau de la marque, comme le résultat direct du manque de l'absence des sources. tour de musc.

Tesla Cybertruck Front

La bonne nouvelle est dans une certaine Europe

La répartition des ventes de Tesla a été répandue et cela inclut l'Europe, mais là, en juin, les résultats ont été très différents selon les marchés. En Italie, l'automne a été de 66%, tandis qu'en Suède, où le volume d'électricité est plus élevé, la diminution des ventes de cette période a été de 64,4% et au Danemark, ils ont enregistré une baisse de 61,6%.

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L'autre visage de la monnaie est en Norvège, où les ventes de Tesla ont enregistré une augmentation de 54%; En Espagne, où dans un volume inférieur, la croissance était de 60,7%, et au Portugal, où 7,3% ont augmenté. Dans chacun d'eux, le principal responsable a été le modèle renouvelé Y.

Marie