Honda a lancé il y a plus d'un an en Espagne son premier scooter électrique, l'EM1 E:, une proposition visant à la mobilité urbaine et qui entre en concurrence dans le segment cyclomotor électrique équivalent aux modèles d'essence traditionnels.
Un pari modeste et stratégique
La Honda EM1 E: elle fait partie de la catégorie L1E, qui regroupe les motos électriques avec des avantages similaires aux cyclomotores de combustion de 49 centimètres cubes. Contrairement aux véhicules de la catégorie L3E supérieure (équivalent à 125 centimètres cubes), qui peut accéder à des remises allant jusqu'à 1 300 euros grâce au plan Movs 3, les modèles L1E ne comptent toujours pas sur les aides d'État, malgré les demandes du secteur afin que les incitations soient étendues.
Ce scooter n'est qu'un des dix modèles électriques que Honda prévoit de lancer à l'échelle mondiale dans les années à venir, dont beaucoup atteindront également l'Europe. La Honda EM1 E: C'est un engagement modeste en termes de spécifications, mais ajusté à son objectif: se déplacer avec l'agilité dans la ville. Ci-dessus, il a la Honda Cuv E: qui est lancée en septembre en Espagne et qui entre dans la catégorie L3E.
Avantages cyclomotateurs électriques Honda
La Honda EM1 E: offre une puissance maximale de 2,3 ch et un couple moteur de 90 nm. Il s'agit d'un modèle léger, avec un poids total de 95 kilos, y compris la batterie au lithium amovible de 29,4 AH, qui marque à l'échelle un peu plus de 10 kilos.
Dans des conditions réelles, l'autonomie est d'environ 40 kilomètres par charge. La batterie peut être rechargée à la maison et nécessite environ 2,5 heures pour passer de 25% à 75% de sa capacité.
L'autonomie peut sembler limitée, mais elle est conforme à l'utilisation prévue: les déplacements urbains courts. De plus, il peut être conduit depuis l'âge de 15 ans avec l'autorisation AM ou avec une carte de voiture (b) sans restrictions, ce qui en fait une option accessible pour les jeunes et les utilisateurs sans expérience de moto.
Quant à l'équipement, il comprend l'éclairage LED, le cadre d'instruments numériques avec connectivité mobile et le port USB pour charger les appareils.
Honda EM1 E: En Espagne
La Honda EM1 E: elle est commercialisée pour 4 000 euros, par rapport aux 5 500 euros qu'il a coûté il y a quelques mois après le lancement officiel de notre pays. Une stratégie adéquate, car ils ont dû faire de la Honda Cuv e Hollow: qui arrive en Espagne en septembre avec un prix de 4 000 euros, et dans ce cas, il admet une remise avec le plan Moves 3.
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