La recharge électrique de voitures est un aspect qu'un nouvel a commencé dans le monde de la mobilité des émissions zéro doit apprendre par vous-même. L'affrontement initial en ce qui concerne le reprise traditionnel peut être important, mais qu'il coûte moins cher si, au cours des trois premières années, au moins les recharges partent gratuitement. C'est ce que Iberdrola et le groupe Renault ont préparé pour leurs clients.
Les deux entités ont signé un protocole d'accord (MOU) qui “établit de nouvelles lignes stratégiques de collaboration entre les deux sociétés pour stimuler la transition énergétique et l'électromobilité en Espagne”.
Trois ans ou 30 000 km de recharges gratuites
Pour le conducteur privé, le point le plus important de cet accord est le suivant: Tout client qui achète une voiture à 100% électrique de l'une des trois marques de Renault Group (Renault, Dacia et Alpine) peut profiter de 10 000 kilomètres par an de recharge domestique gratuite pendant trois ans, pour un total de 30 000 km.
Mais non seulement cela, l'installation d'un chargeur mobilisant, le financement par mobilisation de services financiers et un contrat d'électricité pour la maison avec Iberdrola provenant de sources renouvelables.
Josep María Recasens, présidente et directrice générale de Renault Group Iberia, a déclaré: «L'industrie automobile est confrontée à plusieurs défis simultanément, et la décarbonisation est l'une des plus pertinentes. La signature de ce pionnier du pionnier entre l'Espagne et la réalisation de la chaîne de valeurs de l'énergie, car nous abordons la chaîne de valeur: les procédés d'industrie, les impulsions de l'Espulsion, car nous traitons de la chaîne de valeurs: le disque de la chaîne de valeurs, les impulsions de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de l'impulsion de la vigne Infrastructure de recharge ».
“De plus, à partir du prisme du fabricant, nous travaillons pour rompre avec les barrières d'entrée du véhicule électrique, optimisant l'infrastructure des points de recharge, améliorant l'autonomie et réduisant le prix des véhicules électriques pour le rendre dominant à grande échelle”, a-t-il conclu.
Pour sa part, Mario Ruiz-Tagle, PDG d'Iberdrola Espagne, a déclaré que «l'accord d'aujourd'hui est une autre étape dans une voie de collaboration étroite. Les deux sociétés ont démontré notre engagement total envers l'électrification de la mobilité, la clé de notre autonomie énergétique et du développement économique. Parmi tout ce que nous avons atteint que le véhicule électrique est devenu une réalité dans le monde».
“La solution offerte par Iberdrola et Renault Group aux clients est différentielle en ce qui concerne les autres qui peuvent être trouvés sur le marché par: l'orientation et la réponse aux besoins du client, de la simplicité et de l'innovation”, a-t-il déclaré.
Une collaboration qui va plus loin
Au-delà des conséquences de l'accord pour les clients privés, il a également un effet au niveau de l'industrie.
Dans le communiqué, les deux sociétés soulignent que l'alliance servira à stimuler les innovations technologiques et les solutions d'énergie avancées, parmi lesquelles des contrats d'énergie renouvelable à long terme (APP), l'auto-consommtion renouvelable, le stockage d'énergie et l'utilisation de l'hydrogène et de l'électrification dans les processus industriels sont mentionnés.
En outre, ils collaboreront également au développement et au déploiement de technologies de charge intelligentes, parmi lesquelles est l'assistant intelligent avancé d'Iberdrola (ASA), un système qui, prenant en compte le type de logement et les caractéristiques du système électrique, optimise la gestion de la recharge du véhicule aux batteries pour minimiser le coût.
Voitures qui peuvent bénéficier de l'accord
Les trois marques du groupe Renault ont un nombre différent de voitures électriques dans leurs gammes, mais toutes peuvent bénéficier des 30 000 km de recharges gratuites.
Dans le cas de Dacia, seule Dacia Spring est disponible, l'une des électricité la moins chère du marché, disponible à partir de 17 890 euros en versions de 45 et 65 ch.
Alpine est dans la même situation, avec un seul représentant de zéro émissions. Il s'agit de l'A290 Alpine dont le prix de départ est plus élevé, de 38 700 euros, avec 180 et 220 HP et des autonomies allant jusqu'à 380 km.
L'affaire Renault est celle qui offre le plus de variété, avec quatre voitures et une gamme encore plus large de fourgonnettes à émission zéro. Les premiers sont le Renault Mégane E-Tech, la Te-Tech Renault Scénic, le Renault 5 E-Tech et la Renault 4 E-Tech.
Mégane est disponible à partir de 35 200 euros, avec un moteur de 220 ch et 468 km d'autonomie. Le Scénic commence à partir de 35 955 euros, avec 170 et 220 HP de moteurs et jusqu'à 623 km d'autonomie.
Les deux derniers sont ceux qui génèrent le plus d'intérêt, en particulier le R4, qui vient d'être présenté et mis en vente, comme un petit SUV disponible à partir de 28 752 euros. Les deux partagent des mécanismes, avec un moteur d'accès de 120 ch et un supérieur de 150 ch, avec des batteries de 40 et 52 kWh, respectivement, et des autonomies allant jusqu'à 410 km.
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