Mazda veut et a besoin de plus de voitures électriques dans sa gamme. Comme on le sait, la marque japonaise a récemment atteint la table en termes de lancement de véhicules «zéro émissions». Dans cette dernière vague est venue la Mazda 6e, une berline électrique qui peut déjà être achetée en Espagne, puis l'EZ-60 a été révélée, un SUV qui sera associé à des hybrides électriques et rechargeables.
Une bonne partie de ces réalisations est due à leur association avec Changan, en Chine, pour augmenter sa gamme de voitures électriques et la présence dans le pays asiatique. Cependant, cela n'a pas été le seul syndicat à connaître. Plus précisément, en raison de la proximité avec Changan et de son dôme entier, Mazda a maintenant signé une alliance avec CATL, le plus grand fabricant de batteries pour les voitures électriques dans le monde.
Catl et Mazda développera des voitures électriques nouvelles et avancées
L'intention principale de cette nouvelle aventure conjointe entre la Chine et le Japon sera réalisée pour développer les véhicules électriques de génération prochaine de Mazda. Celles-ci, en plus de la haute technologie, seront fondées sur la plate-forme révolutionnaire CIIC (cellule au châssis) de CATL.
Cette plate-forme a été officiellement présentée l'année dernière et est totalement révolutionnaire. Plus précisément, il s'agit d'un système de châssis qui fonde son architecture sur deux sections: supérieur et inférieur du corps. Grâce à cela, il vous permet d'incorporer des sous-systèmes modulaires et des interfaces standardisées. De même, étant une plate-forme flexible à temps pour l'adoption du matériel et des logiciels, chaque marque peut la doter de ses propres modèles de développement et ainsi l'adapter à ses propres exigences.
Grâce à l'Union entre CATL et Mazda, la société japonaise espère réduire les délais de développement de sa future gamme de voitures électriques, principalement pour un marché aussi rapide et changeant que celui de la Chine. Lors de la signature de l'accord, l'ensemble du dôme des sociétés respectives (Mazda, Changan et Catl) a été assisté.
Après l'entreprise, les gestionnaires de toutes les entreprises ont confirmé que, avec cette syndicat, ils espéraient étendre leur coopération en développant de nouvelles technologies de véhicules électriques de nouvelle génération. L'objectif principal est d'avoir plus de voitures électriques dans sa gamme et donc de se développer dans le secteur des modèles «émissions zéro» et de respecter les normes de sécurité, de performance et de fiabilité de tous les marchés internationaux.
Actuellement, Mazda se développe considérablement en Chine et cherche également à faire de même en Europe. Au cours des prochaines années, la société a promis d'investir 1 370 millions de dollars pour être en mesure de doubler la production de sa fourchette et d'atteindre ainsi les 300 000 inscriptions annuelles d'ici 2027. Sur ce total, 90% appartiendront à des véhicules hybrides électriques à 100%.
En plus de la Mazda 6E et de l'EZ-60 susmentionnées, la société prévoit d'incorporer deux autres modèles électriques supplémentaires en Chine d'ici 2027. Ceux-ci pourraient être développés par CATL et, tout comme cela s'est produit avec sa berline électrique, finissant par arriver en Europe seulement quelques mois plus tard.
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