Le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a assuré que la Chine “va de l'avant” dans la course de voitures électriques en raison du rythme et de la qualité de ses nouveaux modèles. Il l'a fait dans le pódcast Personnes par wtf Dans une conversation qui a ravivé le débat sur la compétitivité de l'industrie occidentale.
Khosrowshahi a décrit l'innovation qui sort des fabricants d'électricité chinoise comme “incroyable” et a ajouté: “Je n'ai jamais rien vu de même” en termes de vitesse de développement chez les fabricants chinois. Le commentaire a indiqué non seulement pour un différentiel technologique, mais aussi pour l'exécution industrielle.
Le PDG d'Uber place deux marques chinoises au-dessus des autres
Le gestionnaire a expressément mentionné BYD et Geely (groupe qui englobe Lynk & Co ou Zeekr, et le propriétaire majoritaire de marques telles que Volvo, Polestar ou Lotus), comme des exemples de ce leadership, sans les limiter exclusivement. Dans son analyse, le PDG a assuré que les Chinois dépassent les marques américaines et européennes, y compris Tesla, grâce à son approche et à son échelle.
Selon Khosrowshahi, l'avantage réagit à une combinaison de politique industrielle et de concurrence féroce, car plus d'une centaine de fabricants chinois sont en concurrence entre eux sur leur marché local. “C'est le meilleur des deux mondes: le gouvernement définit la direction et le marché décide qui triomphe”, a-t-il déclaré.
Les déclarations correspondent aux objectifs climatiques d'Uber, qui maintient l'objectif que 100% des voyages américains., Le Canada et l'Europe ne sont pas des émissions en 2030 et dans le monde en 2040. En fait, la société a conclu des accords pour faciliter le passage vers les véhicules électriques parmi ses conducteurs. Dans cette ligne, Uber a scellé les alliances avec les fabricants, dont BYD, pour incorporer de grands volumes de voitures électriques dans sa plate-forme dans plusieurs marchés, avec des formules de financement et des remises visant à accélérer l'adoption.
Cela dure son discours au Pódcast, Khosrowshahi a fait un classement officiel de marque, mais il a mis Byd et Geely comme exemples en expliquant pourquoi, à son avis, la Chine est aujourd'hui occidentale en Occident en prix, qualité et vitesse de production, selon Business Insider.
Le message du PDG d'Uber ajoute à d'autres voix de l'industrie qui alertent le défi concurrentiel posé par les groupes chinois dans la voiture électrique aux fabricants de l'Europe et de l'Union des États-Unis.
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