Le PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, a adressé un message sans équivoque en pleine escalade concurrentielle avec les constructeurs chinois. Le manager a assuré que le groupe allemand “défendra la couronne européenne par tous les moyens”. La déclaration, publiée par le Temps Financierencadre une offensive industrielle et produit pour protéger le leadership du consortium sur le plus grand marché mondial des voitures électriques de nouvelle génération.
Cet avertissement intervient après une année de concurrence acharnée et de pression sur les prix en Chine, où les marques locales gagnent des parts de marché grâce à la technologie, à la rapidité de développement et aux coûts serrés. Dans le même temps, l’Europe connaît un contexte de demande tiède et un débat tarifaire qui complique la planification des investissements.
Les véhicules électriques abordables du groupe Volkswagen arriveront en 2026
Comme détaillé dans le Temps Financierle projet du groupe est de renouveler sa gamme avec un accent particulier sur les logiciels, y compris des alliances stratégiques comme Rivian et la coopération avec Xpeng en Chine, et de baisser le prix d'accès aux modèles électriques à environ 25 000 euros en Europe. L'objectif est de répondre à la poussée d'acteurs comme BYD ou Leapmotor, qui accélèrent leur arrivée européenne avec des produits compétitifs en coût et en recharge rapide.
Le message de Blume rejoint l'appel à la “réorientation” qu'il a lancé il y a quelques jours à l'IAA de Munich : “la fête que connaît l'industrie automobile depuis des décennies est terminée”. En Europe, le groupe prépare une vague de lancements électriques abordables (Volkswagen, Cupra et Skoda) qui arriveront en 2026 et seront fabriqués en Espagne. Tout comme il y aura également de nouveaux modèles électriques chez Audi et Porsche).
Une feuille de route où la simplification des architectures et des logiciels est également présente pour réduire les temps de développement et les échecs d'intégration. De cette manière, avec cet engagement, le groupe cherche à soutenir la défense du leadership européen tout en rétablissant la rentabilité en Chine, où l'accent sera mis sur la collaboration lorsque cela a du sens et la concurrence en termes de prix, d'efficacité et de rapidité.
Les médias britanniques rappellent que les coûts de fabrication élevés en Europe et la nécessité de différencier la marque restent des défis pour les constructeurs traditionnels, alors que les groupes chinois arrivent avec des technologies de recharge rapide et une politique de prix agressive. La réponse européenne combine de nouveaux modèles, des ajustements de coûts et d’éventuelles mesures commerciales à Bruxelles pour uniformiser les règles du jeu.
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