BYD a connu une croissance énorme ces dernières années. La société chinoise automobile a non seulement augmenté son nombre en Chine, son pays natal, mais l'a également fait dans d'autres régions du monde, comme l'Europe. À tel point que l'entreprise cherche à se positionner comme “numéro un dans le monde”, comme l'a confirmé le vice-président de BYD, Stella Liil y a quelques mois.
Maintenant, le «numéro deux» de la marque chinoise est revenu au premier plan pour une récente interview menée avec le médium allemand Hadelsblatt. Dans son discours, Li a confirmé son intérêt à lancer de nouvelles voitures hybrides rechargeables sur le marché européen, profitant de l'arrivée du nouveau SEAL BYD 06 DM-I. En fait, parmi les pays les plus intéressés par cette technologie figure l'Espagne.
BYD n'a aucun intérêt à lancer
“Notre stratégie est de conquérir ces régions avec Notre technologie de «superhíbrida»en particulier ceux d'Europe centrale et du Sud, où les moteurs de combustion dominent toujours le marché », a déclaré la personne responsable. Dans les plans de l'entreprise, il n'y a pas de lancement d'une gamme de voitures hybrides auto-régulières, mais leur intérêt ne concerne que l'électricité en fiche et` `cigare ''.
«Nous pourrions envisager la possibilité d'incorporer des modèles avec des extenseurs d'autonomie en Europe, si le marché demande. Sinon, Nous continuerons de nous concentrer sur les hybrides plug-in Avec des véhicules entièrement électriques », a-t-il déclaré.
En dehors de cela, la directive a également souligné les deux plantes d'ouverture imminente qui seront disponibles en Europe: une en Hongrie et une autre à Türkiye. Plus tard, l'inauguration d'un troisième étage est attendue, bien qu'un site définitif n'ait pas encore été confirmé, mais tout indique qu'il sera en Allemagne.
En présence en Europe, ils ont également pris la parole lors de l'entretien, car la directive a été interrogée sur la différence de prix importante entre les modèles chinois et européens. Cependant, Li a répondu qu'à aucun moment n'a été établi en Europe à des prix bas, ou pour être “une marque de prime économique, mais plutôt une entreprise technologique avec des aspirations premium”.
En fait, les aspirations de Stella Li soulignent que BYD devient le principal fournisseur de technologies du secteur. «Développer le marché avec une technologie innovante, sans déplacer des concurrents spécifiques. être quelque chose comme la pomme de l'industrie automobile»Dit-il.
Avec la fabrication en Europe, BYD économisera non seulement un montant économique important dans les dépenses de distribution, mais aussi les tarifs bien connus établis par l'Union européenne à l'importation de voitures électriques chinoises. En fait, comme nous le savons récemment, toutes les voitures électriques vendues en Europe seront de production locale. “Donnez-nous entre deux et trois ans”, a déclaré la vice-présidente de BYD dans son estimation pour que cela se produise.
Actuellement, malgré vraiment un peu de temps sur notre territoire, BYD a réussi à se consolider comme une autre entreprise parmi le grand public. En fait, c'est l'un des plus looks, car ses voitures électriques sont parmi les marques rivales les plus vendues.
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