Tesla est très présente en Allemagne depuis des années, en particulier grâce à son usine de voitures électriques située près de Berlin. Je sais là-bas produire le modèle 3 et le modèle et destiné au marché européen, principalement. Cependant, ce que peu pouvaient s'attendre, c'est que le directeur de cette usine a été présenté comme un perturbateur de la législation européenne de 2035, qui sera interdite de la vente de voitures avec un moteur à essence sur le territoire.
Il a été lors d'une conférence de l'industrie automobile organisée précisément par le gouvernement de l'État de Brandeburg, où se trouve cette usine. Là-bas, André Thierigle directeur de la même chose, a été particulièrement critique à l'égard du débat politique actuel. En fait, la personne responsable avait récupéré les déclarations faites par des politiciens de la Munich Hall, où ils ont suggéré un renversement de cette législation en Europe.
André Thierig ne pense pas que l'interdiction des voitures avec du moteur à combustion est une solution
“Ce qui se passe à Munich, dans l'IAA, est au moins une catastrophe”, a déclaré Thierig. Au cours de l'événement allemand, il y avait de nombreuses marques chinoises rivales des Allemands eux-mêmes. Hcho, les orientaux étaient majoritaires dans le salon. “Et les politiciens prennent le sol et discutent ouvertement de la fin de l'élimination progressive des moteurs à combustion d'ici 2035. Cela représente une grande incertitude parmi les consommateurs, mais finalement aussi une menace très grave pour l'industrie automobile en Allemagne de l'Est”, a-t-il déclaré.
Le chancelier Friedrich Merz et le ministre-président, Markus SöderIls ont appelé à un changement de cours au sein de la législation européenne. “Les engagements politiques unilatéraux avec des technologies spécifiques sont fondamentalement une politique économique erronée, et pas seulement pour ce secteur”, a déclaré Söder.
D'un autre côté, ces critiques ne sont pas exclusives aux personnes mentionnées responsables. De nombreux managers préconisent un assouplissement des réglementations pour l'avenir. L'un d'eux a été Oliver ZipsePDG de BMW, qui a averti l'UE que cette interdiction “mettra en danger des industries entières”. En parallèle, Ola KälleniusPDG de Mercedes-Benz, a également souligné la même chose à de nombreuses reprises.
Cependant, malgré ces critiques du secteur automobile, l'exécutif de la Commission européenne semble immeuble pour le moment sur cette question. Cependant, certains fronts peuvent s'ouvrir à l'acceptation des moteurs à combustion après la date convenue (l'année 2035), alors que les dialogues continuent autour de ces compréhensions possibles.
Il y en a beaucoup qui demandent que chacun des cas soit étudié en détail avant de lancer une interdiction généralisée à l'utilisation du moteur de combustion dans l'industrie européenne à partir de 2035. Entre autres choses, des marques telles que Porsche ou Lamborghini ont demandé l'acceptation de combustibles synthétiques pour garder leurs moteurs thermiques en vie. Cependant, ce mouvement sera axé sur un client plus élitiste, tandis que le marché général semble pleinement axé sur l'électrification de la batterie.
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