Il y a quelques semaines, la nouvelle marque de voiture électrique bon marché appelée Slate Auto a été annoncée. Cela venait d'Amazon et de son propre PDG, Jeff Bezos. Le pari est clair: pouvoir commercialiser une série de véhicules «zéro émissions» accessibles à tous les publics. Sa première alternative est venue de la main d'un corps de ramassage, bien que de nouvelles formes ultérieures arrivent, comme différents VUS de différentes tailles.
Pendant l'événement appelé Événement de conception de voituretenu à Munich, en Allemagne, concepteur de cette entreprise, Tisha Johnsona fait des déclarations récentes à l'environnement Entraîneur. Dans sa vision de l'avenir, il souligne que tout le monde devrait pouvoir accéder à une voiture électrique, quelque chose qui n'est pas si généralisé aujourd'hui, et donne un exemple tout ce qui est effectué par Slate Auto.
Le concepteur d'ardoise parie sur les voitures électriques «pour tous»
La personne responsable a souligné que, depuis la présentation officielle de Slate Truck, son premier ramassage électrique, tout a été de bons sentiments. “Cela reflète le désir du public d'avoir des voitures plus abordables mais tout aussi attrayantes”, a déclaré Johnson.
À cela, il a ajouté: “Je ne l'ai pas envisagé comme un appareil. Lorsque nous avons commencé à parler de ce que nous allions faire, il y avait deux objectifs inséparables. La première était de fournir un transport abordable, une voiture que les gens pouvaient se permettre, et la seconde était de la rendre attrayante. C'est pourquoi je savais que c'était au bon endroit, car ces choses devraient être inséparables. Les gens méritent d'avoir un véhicule qui pouvait payer.”
Slate Truck atteindra le marché pour un prix de départ d'environ 25 000 euros. Son prix attractif a été l'un de ses principaux points, et c'est que Tisha déclare que “je craignais de ne pas avoir fourni de mobilité abordable, une voiture abordable pour les gens”. En tant que référence, les États-Unis seront son principal marché par son propre corps. Cependant, ce modèle commencera la moitié d'un Ford F-150 Lightning.
L'un de ses secrets pour atteindre ce prix est son intérieur minimaliste. “Nous ne nous présentons pas avec beaucoup d'écrans sophistiqués qui, selon certains, corrompus l'atmosphère intérieure. Nous respectons simplement que les gens savent ce qu'ils veulent dans la technologie qu'ils emportent avec eux. Ils gardent leur téléphone ou leur tablette s'ils le souhaitent, puis rouler à nouveau”, a déclaré Johnson.
Pour le concepteur, un autre point d'attraction de cette voiture est sa capacité de personnalisation presque infinie. “Il est plein de possibilités. Tout d'abord, nous voulons que les gens aiment cette voiture et cet impact émotionnel et cette expérience ont été fondamentales pour nous en tant que groupe de conception. Nous avons gardé les choses simples: un type de véhicule fabriqué dans la chaîne de production et, à partir de là, nous avons beaucoup de possibilités. C'est vraiment un virage intentionnel dans une direction différente de la part du reste.”
Le camion en ardoise devrait atteindre le marché nord-américain au cours du dernier trimestre de 2026. Pour l'instant, son marketing n'est pas confirmé pour les régions en dehors des États-Unis, bien qu'en raison de son prix et de sa taille, une aventure possible dans l'ancien continent ou d'autres ne puisse pas être exclue.
